練習機総合スレッド68 (921レス)
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670(1): ころころ [502] 08/05(火)10:44 ID:DzWx0AwQ(1/2) AAS
そもそもM-346は1980年代のロシア機が基だから複合材使用なんて考えないのは当たり前
T-50も韓国初の超音速機に技術的冒険はしないのは当然
提携米欧企業も技術移転なんてしてくれない
674(1): 警備員[Lv.12][新] 08/05(火)13:39 ID:DzWx0AwQ(2/2) AAS
練習機なんて最大速度マッハ1も1.5も大した差はない
ようは必要な性能を如何に低コストで実現するかだけが重要
日本でいえば、最大巡航速度マッハ0.8がクリアできれば、後は低コストの方が評価される
複合材がどれだけ適用されたかなんて評価材料にははらない
T-4は後の戦闘機開発に生かしたいから適用しただけで、純粋にコスパが良い練習機を開発する意図は無かった
今や次期戦闘機まで設計・開発するまでになると練習機にはコスパしか求められなくなった
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