[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド68 (1002ﾚｽ)
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205(1): 07/20(日)10:04:51.37 ID:Soh2PxsS(2/7) AAS
某紙の記事にあるようなスクランブル用途にも使用するということは
空自きってのワークホースになることを意味している
F-15BやF-2Bの後継分も必要だし配備機数はT-4よりも多くなるだろう
354: 07/24(木)08:22:50.37 ID:ljFZQRh2(1) AAS
>>347
機関砲とIR味噌だけで
目視至近距離まで接近するのに
高度なFCSやステルス性
大型の機体で燃料バカ食い
なんの意味有るの？
長距離AAMとか無用の
省1
448: 警備員[Lv.7][新苗] 07/27(日)09:36:24.37 ID:0wI2uc8r(2/2) AAS
2022年12月時点では次期戦闘機用支援無人機を取るか、練習機を取るかの二択だったからしょがない
防衛省は三菱重工の都合で教育体系改訂と訓練機材を導入するわけでない
手が空いたから納期後ズレやりますなんて話は受け入れ難いのさ
そんな話は相当な政治的な圧力でもないと無理だよ
日米共同宣言の内容も撤回したわけではない
もうT-4後継機を国内開発とか主張してた政治家の1人も落選しちゃたし
政治的に練習機開発をねじ込むという動きも期待できない
484: ! 警備員[Lv.13] 07/29(火)22:58:33.37 ID:GWJlsS51(2/2) AAS
「共同開発」で作れば良いだけの話だろ
レオナルドも新しい機体が欲しいみたいだし
537(1): 08/01(金)22:08:39.37 ID:fLc8Np4i(1) AAS
双発はコストも故障リスクも2倍になるだけで、何にも旨味が無くなってしまったものねぇ
エンジンの信頼性が上がり過ぎた結果「片肺で助かった」というシチュエーションが消滅してしまった
651(1): 08/04(月)08:15:44.37 ID:P3xYwI7Q(1) AAS
F-18は双発だからそのぶん騒音も大きいだろうが
騒音元は主にエンジンの排出口だから
F404がうるさければ機種による騒音の違いはない
まあT-4と比較されるとどれも厳しいことになるが
775: ! 警備員[Lv.24] 08/07(木)20:13:33.37 ID:NCBx1lYC(2/2) AAS
あと
Thirdly, Siccardi stressed Leonardo’s willingness to transfer technology to Japan and work with domestic Japanese partners. “We’re looking to maximize the indigenous content,” he acknowledged.
第三に、シッカルディ氏は、レオナルドが日本への技術移転と日本国内のパートナーとの協力に意欲的であることを強調した。「私たちは国産コンテンツを最大限に活用することを目指しています」と彼は認めた。
>>773
>>761
そういや、T-7A 厨ってM-346はライセンス生産に滅茶苦茶
消極的、とか騒いでなかったか？
省5
795: 警備員[Lv.10] 08/08(金)13:17:38.37 ID:ilEIG60J(3/4) AAS
＞＞789
なんで中華AEWが飛んでられる前提なの？
825: ! 警備員[Lv.14][苗] 08/09(土)18:07:48.37 ID:Qy8ved4D(1) AAS
>>824
中国空軍
・KJ-2000 4機
・KJ-200 11機
・KJ-500 43機
・KJ-700 3機
・合計 61機(全機AESAレーダー登載)
省5
935(2): 08/18(月)12:39:36.37 ID:JIrTNgt4(1/4) AAS
T-7Aを戦技訓練と平時のスクランブルに使えるだけでも、戦闘機部隊の稼働率を大幅に向上させられるしね
ぶっちゃけ機関砲とAMRAAM載せるだけでも、F-15SJやF-2の未改修機より高性能だし
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