練習機総合スレッド68 (904ﾚｽ)
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23: ! 警備員[Lv.6][新芽] 07/13(日)16:32:04.15 ID:TUbfQczI(1) AAS
>>22
よし推力ab6トンのエンジンで
165(1): ! 警備員[Lv.12][新] 07/19(土)08:27:29.15 ID:tfeH/b9M(5/19) AAS
>>164
>聞きたいことがあるなら具体的に理解できる文章で書いてくれ
それは俺が言いたい所だが…
詳細設計の定義って何処にかいてあるんだ？
270(1): 警備員[Lv.15] 07/22(火)13:36:35.15 ID:xM+uFJBJ(5/5) AAS
確かにF-20はもったいないことしたな
F-16は軽量戦闘機から中量戦闘機になってしまい、練習機としては使えない機体になった
あの当時は高等練習機はホークやアルファジェットで十分という風潮だった
F-22続いてF-35と複座型がない戦闘機が続いたのが練習機のあり方を一変させた
日本もF-35に続いでF-3烈風も複座型がないと予想される
それに合わせて複座型が無い前提の教育体系と訓練機材にする検討をしている
293(1): 07/23(水)00:08:17.15 ID:2MKYp5HV(2/3) AAS
そもそもロシアがシャヘド/ゲランを重用してるのは半導体不足による巡航ミサイル不足があるからな
人民解放軍が日本に攻撃するなら長距離無人機とのハイローミックスせず普通に巡航ミサイルで飽和攻撃すると思う
あるとするなら朝鮮人民軍だが今のところシャヘド型長距離無人機は開発してないな
個人的には練習機の迎撃転用するぐらいなら陸自が開発中の155mm近接信管のほうが人員などの面で現実的だと思う
396(2): 07/25(金)07:20:11.15 ID:eE8mp0vy(1) AAS
PLAAF相手に低脅威というものは存在しない
たとえ非武装のドローンが単機で飛行しているのを発見したとしても
その空域に他のPLAAF機がいないという保証は無い
近年スクランブルの回数が増大していること
GCAPの単価がかなり高額になると予想されること
を考慮すると次期戦闘機をスクランブルに使用して消耗させることを避けたい
という意図は合理的といえる
省6
579(1): 08/02(土)12:01:16.15 ID:+jCHLdlw(1) AAS
>>551
388 名無し三等兵 sage 2025/07/25(金) 01:43:01.89 ID:aEHMyYFq
>>385-388
>>DOT&E FY2024 Annual Report - USAF - T-7A
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.dote.osd.mil
契約で要求されているのがマッハ0.95までだから試験はそこまでで、実際には音速飛行は余裕だと明言されているね （ ・∀・）
公式スペックシートにわざわざEnvelope tested (as of Oct. 2023)と強調されているのは理由があるんだね（ ・∀・）
785: 08/08(金)01:29:42.15 ID:m8b3ARmd(2/4) AAS
>>783
タイミングが悪すぎる、とはいえ長く使ってればこういう事もあるし、双発でも落ちる時は落ちるので
まあパイロットが助かって良かった
794(1): 警備員[Lv.10] 08/08(金)13:16:57.15 ID:ilEIG60J(2/4) AAS
＞784
そそもセントルイスの製造ラインってF-15Eの転用だろうから１ライン10機で製造組み立てに13ヶ月ならそんなもんでは？
899: 警備員[Lv.15] 08/13(水)13:34:15.15 ID:VTw9XeLO(2/2) AAS
てめーの脳内だけだ
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