練習機総合スレッド68

練習機総合スレッド68 (1002ﾚｽ)
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52: 07/14(月)15:53:28.12 ID:NmZNJwGf(2/2) AAS
＞＞50
M-346のリースでよくね？
空自で使わなくなったらイタリアのスクール送りでいいわけだし

132(1): ! 警備員[Lv.8][新] 07/18(金)18:09:17.12 ID:c4Ip8uux(6/9) AAS
>>131
F124はハネウェルよりライセンス生産の話も出てるよな？
練習機と無人機込みで。

XF5と言う小型高パフォーマンス追求エンジンが
安く作れる確証ないと、意味ないと思うけど。
上に出したF404 ab抜きの推力比6位を考えると(F124 は5.3)
あまりメリットないよ、

150: 07/18(金)21:32:08.12 ID:xNWAwsNU(6/6) AAS
>>148
提出されたのは２０２２年２月だよ
空自が装備庁に見積りを作らせて令和４年２月に提出させた理由は
令和４年防衛力整備計画に盛り込むためだ

令和４年１２月の防衛力整備計画の文言
『いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する
初等練習機（Ｔ−７）・中等練習機（Ｔ−４）後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。』
省2

266: 07/22(火)12:40:00.12 ID:lUjdsTRk(1) AAS
早けりゃ補正で予算がついたり>国産練習機

581: 08/02(土)12:17:18.12 ID:Pai3gyxi(3/3) AAS
ソースは基本不要、言ったものが押し通すだけ
不満があれば聞かないだけでいい

ただ、今主流の練習機では双発が多い傾向あるのかね？

879: 08/12(火)19:58:08.12 ID:J0Dkksha(1) AAS
>>878
そもそも川重にライセンス生産を提案してるなら問題ないのでは？

966: ! 警備員[Lv.5][新芽] 08/19(火)19:30:31.12 ID:L70W5lHb(3/7) AAS
>>965
>ATTなんて現時点では正式な計画ではない

航空ファン9月号は読んだのか？
あれ、本来はボーイングが欲しがってた仕事だよな
…大将さんはそれも踏まえてT-50Aのリースを考えていたようだが

ねぇ
>>963
省5

976(2): 警備員[Lv.4][新芽] 08/19(火)20:19:55.12 ID:lC41iQHe(9/10) AAS
ボーイングやLMは防衛省と長い付き合いで取引額も大きいからダメ元提案してくれる場合が多い
LMがT-50の日本国内での生産前提をした可能性はゼロではないだろう
提案したから採用されるわけではないのは言うまでもない

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