[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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694(1): 07/27(日)14:45 ID:oZozmkcx(5/5) AAS
>>693
割合よりも実際に削減できるであろう重量の絶対値を見た方がいいと思う
GCAPに機体条件が近いのはF-22だが、F-22は20tの乾燥重量があるので2t以上は重量を削減できる
戦闘機で2tの重量はかなりの違いだ
704: 07/27(日)17:33 ID:B7FkB3E4(3/3) AAS
>>694
元の根拠が”構造重量の10%”という比率でしょ
乾燥重量と構造重量は違うというレスにアンカーしてるけど
乾燥重量からエンジン重量、その他を引かずに単純に10%で出しても無意味だよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mhi.com
これの 図６ 機体構造軽量化技術の研究
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net の最初の画像
省2
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