[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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531(4): 警備員[Lv.9][新] 07/23(水)03:44 ID:eDWkbs5T(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.aerosociety.com

イギリス国内でも実証機は意味あるのかと疑問を呈する意見が出てる(笑)

どうみても不可解な話だからな(笑)

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532(1): 07/23(水)07:11 ID:h9L7nDUI(1) AAS
>>531
タイフーンでは平行開発で上手く行ったんだろ

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549(1): 警備員[Lv.8][新芽] 07/23(水)15:46 ID:SBsnqCqD(3/3) AAS
実動機との並行開発の実証機なんて技術的貢献なんて皆無に近い
求心力を高める為にやろうと思ったが、イタリアが日本の次期戦闘機に乗り換えようとしたから
実証機構想だけが取り残されてしまった
だから>>531のような実証機に意味あるのという疑問の意見も出てくる

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557: 07/23(水)18:42 ID:HD0rpPnR(1/2) AAS
>>554
>531
>What does FCAD/CAFD really add – perhaps it just gives the UK the right to say it had a demonstrator jet too.
（FCAD/CAFDは実際には何をもたらすのでしょうか？おそらく、英国にも実証機を保有していると主張する権利を与えるだけでしょう。）

手厳しいねぇ

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562(2): 07/23(水)20:13 ID:2m0nMwul(2/2) AAS
>>531はBAE実証機がEAPの轍を踏まずにより実機の課題に即した内容の実証を行えばGCAP本開発を大いに短縮させる
新しいタイプの実証機になるだろうというのがサマリーなのに
>If the new UK demonstrator does some of that then it will have succeeded where the EAP failed.
>It will be a demonstrator of a new kind, one that really shortens development by addressing the challenge of assurance.
全く文意を読めず途中の表現に脊髄反射して>>558 >>559のような妄想に
終始してしまうのがいかにも念仏＆頭の悪い国産厨らしい頭の悪さだよな

あと「GCAPの開発をde-riskingするため」という設定だが、そもそも物がなんであれdemonstrator（実証機）というもの自体が
省3

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