【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (862ﾚｽ)
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346(2): 07/19(土)02:12 ID:vmuoXR8/(2/4) AAS
JSI事業の1兆円はライフサイクルコストのことらしいから
飛行1時間300万円×年間160時間×68機×20年で計算すると6528億円だから
改修コストそのものは4000億円ぐらいで、前のニュースとはそんな変わってないんじゃないか？
ニュースバリューとしては正式に遅延するとコメントされたってところで
347: 07/19(土)03:08 ID:ZYcjYTBX(1/5) AAS
>>344
ライセンス生産の権利があっても、改修権は別だよ
だから、足元を見られて吹っ掛けられる
F-35のアップグレードでも同じ事になるだろう
これを回避するために、F-3では国内開発で自由な改修が可能な日本主導の開発が必須になっている
>>346
最初は98機の予定なので68機なら機数で調整している
省1
348(1): 07/19(土)05:31 ID:m+GnNabX(1/3) AAS
>>346
>JSI事業の1兆円はライフサイクルコストのことらしいから
F-15のLCCでは無いよ。誤魔化されてはいけない。改修に関してのLCC。↓
25%以上の値上がりなんだから取得プログラムの継続の必要性について検討しな
ければ成らないだろう。 令和4年度の為替は125円〜148円程度で円安の影響は１割
程度だ。詰まりボーイング側が4割値上げと言っと処。既にベースラインから17％以上
値上がりしてたんだから、取得戦略計画の見直が必要だった筈。今回の高騰で50％
省8
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