[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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256(3): 警備員[Lv.8][新] 07/17(木)05:12 ID:YVS/xy42(1) AAS
仏独西FCASはラファールMの後継機も兼ねるつもりだから
必然的に中型機で艦上機ベースの機体にするという前提になってしまう
機体規模の割に重い機体で搭載能力や航続性能がイマイチの機体になるのは避けられない
それゆえドイツやスペインはラファールMの後継機を別しろと主張
技術的にはアダプティブエンジンも懸念材料
GEやP&Wでさえ重量とコストという問題を克服しきれてない方式のエンジンをサフラン＆MTUで解消できるかも疑問
最初は2025年頃に飛ばすと息巻いてた技術実証機も2030年頃にならんと飛ばないとか言い出している
省2
258: 07/17(木)09:41 ID:UL7luneL(1) AAS
>>256
>技術的問題
FCAS陣営は未だに第６世代機用エンジンをお披露目できてないんだっけか
戦闘機の肝というべきエンジンが無いんじゃいずれスケジュールが有名無実化して空中分解しそう
262: 07/17(木)11:46 ID:PqmCsAYC(1/3) AAS
>>256
タイフーンとラファールが分離した理由の一つもそれ(艦載機としての要求を満たすと、他のが性能が不十分だったり無駄に高くなる)だったしね
265(1): 07/17(木)12:51 ID:U6B18OdF(1) AAS
>>256 >>259
日英伊はF-35Bを空母で運用してる3ヶ国でもあるが、もしこの3ヶ国ならハリアー的な垂直・短距離離着陸できる艦載機を作るだろうか
主力戦闘機とは別に艦載機の共同開発もしそうなもんだけど、今の所は全くそういう話は出てないんだよな
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