【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (901ﾚｽ)
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863: 08/02(土)08:08 ID:t2EpPxm1(1/4) AAS
RRの話しだと油圧とかのポンプ類を電動化して蓄電機経由の電力供給にすることでレイアウトの自由度を上げるっぽい
ジェネレータ、スタータをエンジンに内蔵化するし、アクセサリギアボックスが不要になって補器を空きスペースに移せればエンジン回りがすっきりしてスリムになる
エンジン推力は上がると思うが、発電量も上げないといけないからトータルはどうなんだろう
しかし日本は戦闘機用エンジンシステムの適応性向上技術の研究で補器類の小型化を進めようとしているけど効果が微妙になるな
あと過去にIHIも民間向けにポンプ類の電動化は研究してて、油圧以外にブリードエアもエンジン経由ではなく外部から取ってくるような話はあったな
878(1): 08/02(土)17:33 ID:t2EpPxm1(2/4) AAS
日本も国籍の要件を当たり前に記載できるようにならないとダメだろ
それどころかセキュリティランクで親やその上の国籍も雇用要件に入れて明記できるようになるべき
近縁を人質にされる可能性があるからな
880: 08/02(土)17:48 ID:t2EpPxm1(3/4) AAS
ソース出してよ
885(1): 08/02(土)19:07 ID:t2EpPxm1(4/4) AAS
重要経済安保情報の指定が前提だろ？
IHIのGCAPに関する募集に対して指定が行われたことのソースを出してよ
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