【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (933ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
471(1): 07/21(月)20:53 ID:bWlDE8Ii(1/6) AAS
GCAPは各国で技術を持ち寄って最も優れたものを使いますってスタンスだから、英国の実証機で実証された技術は間に合わないのでは？
実証完了するのが2027年とかでしょ、その頃ってGCAP試作機１号機が完成してる頃合いだぞ
475: 07/21(月)21:47 ID:bWlDE8Ii(2/6) AAS
>>473
おっそ
28年つったら実証完了が29年とかじゃん
その辺ってもう試作機の飛行試験と量産機の製造が始まってる頃やんけ
479(1): 07/21(月)23:26 ID:bWlDE8Ii(3/6) AAS
>>477
でもF-15のRCSって10m^2とクソでかいから、レーダー改修したとしてもちうごく戦闘機相手だと間違いなく先手を取られる
J-10C（推定RCS0.3m^2）相手でも厳しいし、J-20相手だとパイロットを犬死にさせるだけね
１機辺り100億もかける価値があるかというと多分無い
480: 07/21(月)23:27 ID:bWlDE8Ii(4/6) AAS
F-15に日本のレーダーを載せることが許されるなら改修費用は1/100程度で済むはずなんだよなあ＞JSI改修
つくづく米国ってジャイアンだわ
481(1): 07/21(月)23:29 ID:bWlDE8Ii(5/6) AAS
どっちかというとF-15はもう見捨ててF-2の近代化改修に全振りした方が良さそうなのよね
484: 07/21(月)23:50 ID:bWlDE8Ii(6/6) AAS
>>483
開発メンバー国なら改修は自由ってのがGCAPのウリなのでそれは多分無い>2/3
自国向けに改修するなら他の国の許可はいらないと思う
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