[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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143: 07/13(日)06:20 ID:W0a4LQFP(1/2) AAS
>>136
>ウルトラファンの方がXF9よりコアが細い割に出力が大きい、でFA
違うな。ファン径や比流量から推測するとウルトラファンのコア流量は
125kg/s程度だよ。バイパス比15なら空気流量2000kg/s に成る。しかし
其れで140インチ(3.556m)のファンを回すには非力すぎる。まあ、話に
成らないレベルだ。現在、航空機用エンジンで最大の物は↓ 11万馬力
(81MW)と言われている。排気速度が早くて無駄ではあるが。
省11
154: 07/13(日)12:04 ID:W0a4LQFP(2/2) AAS
>>145
>単純にコアがでかいから出力も大きいだけであって、当たり前
バイパス比が小さいと出力は大きく成りがちだが、ファン径が大きいのに推力が
圧倒的に小さいのは致命的だ ↓
ウルトラファン ファン径140インチ(3.556m) 推力 85,000lbf（377.8 kN）バイパス比 15:1
GE9X-105B1A-----ファン径134インチ(3.404m) 推力 110,000lbf（489.3 kN）バイパス比 10:1
30年以上前にP&Wが同じ様な事を遣っていた。ファン径は一回り小さいが。
省9
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