【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (900ﾚｽ)
【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/
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689: 名無し三等兵 [] 2025/07/27(日) 11:32:30.71 ID:B7FkB3E4 >>681,682 さすがにそれはない 総重量ではなく構造重量の10%削減が目標で、実物大の実証構造体の作成、試験で目標を上回った http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/689
693: 名無し三等兵 [] 2025/07/27(日) 14:33:50.60 ID:B7FkB3E4 F-2で構造重量を推定すると乾燥重量は9.5ｔで ここからエンジンが1.8ｔ、これにエンジン補器類、油圧や電動のアクチュエータ、コックピット一式、レーダー、コンピュータを引いたものに近いと思う ざっと乾燥重量の50%程度だろう 乾燥重量に対して5%程度の重量削減くらいか？ 自分でも大雑把すぎると思うがｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/693
704: 名無し三等兵 [] 2025/07/27(日) 17:33:29.86 ID:B7FkB3E4 >>694 元の根拠が”構造重量の10%”という比率でしょ 乾燥重量と構造重量は違うというレスにアンカーしてるけど 乾燥重量からエンジン重量、その他を引かずに単純に10%で出しても無意味だよ https://www.mhi.com/jp/technology/review/sites/g/files/jwhtju2326/files/media/pdf/561020.pdf これの 図６ 機体構造軽量化技術の研究 https://www.jwing.net/news/7303 の最初の画像 この構造部分が10%程度（11.6%）軽くなるという事で、乾燥重量の10%という事ではないよ 乾燥重量にはエンジンもコックピット一式も舵面を動かす油圧、電動のアクチュエータ、武器以外の飛行に必要な装備品も含まれる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1751766235/704
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