【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (890ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
689: 07/27(日)11:32 ID:B7FkB3E4(1/3) AAS
>>681,682
さすがにそれはない
総重量ではなく構造重量の10%削減が目標で、実物大の実証構造体の作成、試験で目標を上回った
693(1): 07/27(日)14:33 ID:B7FkB3E4(2/3) AAS
F-2で構造重量を推定すると乾燥重量は9.5ｔで
ここからエンジンが1.8ｔ、これにエンジン補器類、油圧や電動のアクチュエータ、コックピット一式、レーダー、コンピュータを引いたものに近いと思う
ざっと乾燥重量の50%程度だろう
乾燥重量に対して5%程度の重量削減くらいか？
自分でも大雑把すぎると思うがｗ
704: 07/27(日)17:33 ID:B7FkB3E4(3/3) AAS
>>694
元の根拠が”構造重量の10%”という比率でしょ
乾燥重量と構造重量は違うというレスにアンカーしてるけど
乾燥重量からエンジン重量、その他を引かずに単純に10%で出しても無意味だよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mhi.com
これの 図６ 機体構造軽量化技術の研究
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net の最初の画像
省2
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