[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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6(1): 07/06(日)10:53:51.35 ID:V3rd8KK8(1/2) AAS
少なくとも2027年まで英国が絡んでくる共同実証エンジンは存在しない
>>2 3 4は住人を叩くための作り話
222: 07/16(水)04:02:14.35 ID:CBD5MvNo(1/2) AAS
>>219
また嘘か、嘘じゃないならリンク貼れよｗ
エッジウイングの設立は2025年6月20日だｗ
ライフサイクルを通じてdesign authorityを合弁企業が持つとGCAP参加国の改修権と矛盾する
243: 07/16(水)10:50:07.35 ID:dILR+ETx(1) AAS
欧州系火器とのインテグレーションくらいはやってもらわんと
F-35のロッキマみたいに1社で全部やることになるとローカライズが後回しせざるをえなくなる
271: 07/17(木)19:33:40.35 ID:eSpOA6ay(1/2) AAS
GCAPの開発が一段落したら
GCAP開発で蓄積した第6世代技術を応用しながら
F-35Bの後継機も日英伊で開発できたら嬉しいじゃまいか？
あと練習機の開発もGCAPでやるのか、日伊共同開発でやるのか、各国バラバラにやるのか、どうするんだろねー
456: 07/21(月)13:42:01.35 ID:QwkiP4M8(1) AAS
ぼくはGCAPには詳しいんだ！
520(1): 警備員[Lv.15] 07/22(火)13:40:55.35 ID:xM+uFJBJ(2/3) AAS
イギリスでF-35Bの可動率が低いと指摘されてたな
おそらくイタリアも似たような傾向だろう
遠隔地は空母艦載機に頼るしかないが、北海方面や地中海を広くカバーできる次期戦闘機/GCAPは有り難い存在になりそう
568: 07/23(水)23:39:56.35 ID:awzThThn(1) AAS
関税交渉でボーイング製航空機100機購入することになったけどまさか…
669(1): 警備員[Lv.16] 07/26(土)20:00:19.35 ID:m+SGsLkh(1) AAS
アメリカ国防省もサプライチェーンに関しては危機感と現状ではどうにもならんことを自覚はしている
だからAAMやASMの委託生産や戦闘機用エンジンの重要部品でIHIを部品サプライヤーに加えるなど現実的な対応をしている
アメリカが練習機の共同開発・共同生産をもちかけてるのも、T-7Aの生産全体や部品サプライヤーに日本企業を加えたいから
アメリカの防衛装備品の開発・生産能力の低下は、昔のような「国内開発VS外国製丸ごと輸入」という単純図式ではなくなってきている
仮にT-7Aの受注が順調になったとしても、生産を順調に行えるかが怪しいのだろう
だからボーイングとの協業経験が豊富な日本を生産に参加させようとしている
練習機では日本メーカーの対応が分かれた
省5
921(1): 08/03(日)17:21:00.35 ID:aYBELP0d(1) AAS
>>915
28年あたりから飛行試験するのはBAEの実証機だよ
共同開発のGCAPプロトタイプのほうは2030年頃(around 2030)に初飛行予定というのがこれまでのBAE含む英側の話で
先月の英でのカンファレンスでも三カ国の空軍は30年までに飛行用プロトタイプを作るつもりだというイタリア空軍長官の発言が報じられた
GCAPのベースになっているFCAS APのスケジュールを見ると実証機初飛行と同時期の27年頃に実機の初期設計審査があって
フルビジネスケースに至る予定だからこの辺で仕様がだいたい固まって本格的なプロトタイピングに入るような感じに見える
日本側も防衛大臣やATLA担当者の発言では5年位かけて仕様、性能を確定していくとしていたし
928(1): 08/03(日)19:49:03.35 ID:gGnfirHa(3/3) AAS
SAABは元々BAEが株式の1/3を押さえていて子会社みたいな関係だった
グリペンの中胴、主翼はBAEの設計
さらにグリペンのアビオニクスはSELEX製だけど、元BAEアビオニクスで、現レオナルドUK
レオナルドUKはグリペンEのアビオニクスは全部自社製と言っている
電子戦の評価のベースは英国の技術
970: 警備員[Lv.8][新芽] 08/04(月)13:02:10.35 ID:Td011FSX(1/2) AAS
＞＞945
各自で作ったアプリを立ち上げて兵装をとかやったらネタになるな
結局独自＋アメリカ製に普通に対応している日本製ベースであっぷでになったりしたらさらに
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