[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ330【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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53(3): 07/09(水)17:45 ID:Or+SZbB6(2/6) AAS
>>44
なぜ低バイパスエンジンに碌な過給器が無いと思った？
高バイパスエンジンがある程度の高空でも効率が落ちにくいのはファンの回転によって生じる低速な推力がメインだからだ
低バイパスターボファンエンジンはファンの低速な推力を殆ど用いないから燃焼した高速な排気が推力のメインとなるから空気薄くなると効率が落ちるが逆にもっと高空に上がっても燃料消費を多くすれば高バイパスエンジンよりは推力が保てる
Advance3が優れているのは従来の高バイパスターボファンエンジンが50程度良くて60だった燃焼前空気圧縮比が70で燃やせてより希薄燃焼出来る事だ
より少ない燃料でファンを回せる
まてよ？こいつ70分の１に圧縮した空気を噴射した推力がメインだと思って今まで散々荒らしてたのか？？？
吸入した空気を70分の１に圧縮して噴射して推力としているからRRウルトラファン最高！！
低バイパスターボファンエンジンは殆ど圧縮空気噴射して無いから高空で推力保て無い最低！！
まさかな？？でもそうなのか？？
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