F-35 Lightning II 総合スレッド 133機目 (279ﾚｽ)
上下前次1-新
89: 08/09(土)12:12 ID:0b/iKYGw(1) AAS
>>88
着陸は通常着陸で素直着陸が煩いなら
岩国で練習をさせてもらえ！ｗ
90: 08/10(日)00:06 ID:dY0BeERf(1) AAS
実際に馬毛島出来たらここから出撃するとかあるんだろうね。
恐らく地対空ミサイル及び地対艦ミサイルあたりも装備するだろうし
嘉手納の予備基地みたいなもんかな？
91: 警備員[Lv.53] 08/10(日)13:54 ID:0WqUYUBR(1) AAS
鹿児島空港に英空軍のF35Bが緊急着陸 滑走路が一時閉鎖
KKB鹿児島放送 8/10(日) 12:20配信
鹿児島空港にイギリス空軍の戦闘機が緊急着陸し、滑走路が一時閉鎖されました。
午前１１時３２分に緊急着陸したのはイギリス空軍の空母艦載機・Ｆ３５Ｂです。
鹿児島空港によりますと、空母に向かう途中、機材トラブルのため緊急着陸すると連絡があったということです。
誘導のため一時滑走路が閉鎖されましたが正午に解除されました。
この影響で離着陸便に遅れが生じています。
省1
92(1): 08/10(日)14:01 ID:lNIXc+gQ(1) AAS
先に飛んで来たんだね！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www3.nhk.or.jp
93: 08/10(日)18:23 ID:eHr2fOry(1) AAS
日本のF-35Bは、最初からTR-3でしょうか。
よろしくお願い致します。
94: 08/10(日)23:50 ID:oxD3siy/(1) AAS
>>92
「ペロッ。この紅茶風味のF-35 はイギリス機だな」
95: 08/11(月)09:09 ID:NwZ5ndNc(1) AAS
最高機密の塊なのにｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tadaup.jp
96: 08/13(水)09:07 ID:wVNJhQjQ(1/2) AAS
エンジントラブルなら飛べないからな。
どうすんだよこれ？ｗ
プリンス・オブ。ウェールズが横須賀に着いたし
岩国には海兵隊の基地があるし。
陸路移動するのか？海上移動か？
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
97: 08/13(水)15:44 ID:f7pqDSZG(1) AAS
あれ？この前もインドあたりで緊急着陸してなかった？
B型は整備大変なんだろうか
98: 08/13(水)15:54 ID:wVNJhQjQ(2/2) AAS
空自の最新鋭ステルス機も搭載！ 「撃ちっぱなし型」傑作ミサイル日本で生産目指す 現在は米国から輸入
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
99(1): 08/14(木)16:18 ID:J4LezfNn(1) AAS
鹿児島空港に緊急着陸したF-35B、また長期抑留かな
こう何度もだとエンジントラブルもだけど、復帰に長時間かかるのも問題だね
100: 08/14(木)17:09 ID:/QI9BfIZ(1) AAS
>>99
最新情報だとビジネスジェットが飛んできて
たくさんの乗員が降りて来たよ。
101: 08/14(木)21:33 ID:+dAV3yJ8(1) AAS
Ｆ３５戦闘機、スイスが調達削減の可能性−米との固定価格交渉不調 - Bloomberg
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
102(1): 08/20(水)10:13 ID:7wG/HD7q(1) AAS
鹿児島空港に緊急着陸した英F-35Bはまだ居座ったまま
外部ﾘﾝｸ:x.com
高知、インド、鹿児島で3度目、しかも前2機同様に長期抑留となると流石に
原因を明らかにして欲しいと思いますね、空自だって入れるんですから
ホームベース以外の場所へトラブルで降りたら1ヶ月動けませんなんて
S/VTOL機の意味ないでしょう
103: 08/20(水)14:05 ID:T9V7nKXU(1) AAS
>>102
いやいや
これから2機目3機目と緊急着陸して出来るんだよ、緊急飛行隊が
104: 08/20(水)14:06 ID:r363hV7d(1) AAS
ひょっとしてPOWがこのままイギリスへ帰ってしまったら
落し物として貰ってしまっていいんかな？
105: 08/21(木)15:11 ID:tHu6hMeR(1/2) AAS
>落し物として貰ってしまっていいんかな？
一割位なら良いんじゃないか？
金額にすると20億円位だ
106(2): 08/21(木)15:39 ID:R0xxT9vo(1) AAS
不具合解消しても母艦に戻れない？――緊急着陸の英軍F35戦闘機、離陸は9月か 鹿児島空港
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
／(＾o＾)＼
107: 08/21(木)16:00 ID:tHu6hMeR(2/2) AAS
>>106の記事
>騒音などを考慮し、戦闘機は寄港している空母に着艦しないのが一般的だという。
そりゃ安全性を考えたら民間港湾にいるのに着艦出来んだろ
航空路とかもあるだろうし
108(2): 警備員[Lv.24] 08/22(金)12:33 ID:mHvpFQPW(1) AAS
ＬＭ社のＦ-35ファクトシート 2025年7月分
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
6月の納入機数1185機→7月が1200機だから約15機が納入
なお5月から6月にかけては+15機納入
109: 08/22(金)13:38 ID:sOSE4cI3(1) AAS
>>108
シンガポールに出雲型売れそう
110: 08/22(金)16:06 ID:7XCBp4ak(1) AAS
>シンガポールに出雲型売れそう
確かにF-35Bが12機だから、軽空母一隻分なんだよなぁ
111: 08/22(金)17:50 ID:yraM2wCJ(1/2) AAS
STOVL性能で冗長性確保という、
この手の飛行機の開発当初に考えられてたコンセプトがハリアーみたいに大きな妥協なく実現できるからF-35AだけでなくBも導入するってだけで、空母を欲してるわけじゃないぞ
そもそもシンガポール海軍とか現役5000人もいない(予備役が同じくらいいるが)小所帯だから、動かすだけでシンガポール軍の1割近く必要で負担大きすぎで仮に空母を欲したとしてももっと小さく省人化したのでないときついて
国の規模の割に空軍はデカい感じだけど海軍までそういうわけではない
112(1): 08/22(金)21:15 ID:nZhjXAV8(1/3) AAS
>空母を欲してるわけじゃないぞ
とは言え>>108のファクトシート見るに他のF-35B導入国
米、英、伊、日
の共通点を考えると、、、
113: 08/22(金)21:23 ID:N+SDAl3m(1/2) AAS
>>112
>米、英、伊、日の共通点
本来なら、豪もF-35Bを採用して、シンガポールは、米英豪の空母/揚陸艦にクロスデッキするはずだった・・ と言うお話にしておこう
114(1): 08/22(金)21:25 ID:rN+0SosX(1) AAS
実はシンガポール軍は台湾軍と兄弟みたいなもんだから、台湾軍の隠れ蓑として出雲級軽空母を購入代行する可能性がある
115(1): 08/22(金)21:28 ID:nZhjXAV8(2/3) AAS
>米英豪の空母/揚陸艦にクロスデッキ
それはやりそう
つか、シンガポールの仮想敵ってマレーシアとインドネシア？
116: 08/22(金)21:32 ID:N+SDAl3m(2/2) AAS
>>115
>シンガポールの仮想敵って
元々は中国、ちょっと前までは空軍も陸軍も台湾でしょっちゅう演習していた。マレーシア・インドネシアは、シンガポールが貧民暴動で無政府状態になったら介入するぐらい。
117: 08/22(金)21:47 ID:nZhjXAV8(3/3) AAS
>>シンガポールの仮想敵って
>元々は中国
有難う<(_ _)>
そっかー中国かぁ
東南アジアで唯一のF-35運用国だもんなぁ
118(1): 08/22(金)22:54 ID:yraM2wCJ(2/2) AAS
>>114
妄想はいらん
わざわざ漢字で出雲型と書いてるとことかくさすぎてきつい
119: 08/23(土)09:07 ID:MHIPzf2+(1) AAS
>>118
納豆グルグルｗ
卵パカッｗ
ご飯の上でまじぇまじぇｗ
からの～ｗ
ハフッｗハフッｗジュルジュルジュルｗ
納豆卵かけご飯はこれがたまらんわ
120(1): 08/23(土)10:12 ID:bdCmigBa(1) AAS
でもシンガポールは昨今の西側陣営の中ではほとんど唯一の親中世論の国でもあるんだよな
韓国ですら反中が明確になってきてるのに
121: 08/23(土)12:14 ID:RJPY8uwV(1) AAS
>>120
シンガポールはASEAN10カ国で最も親米反中
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
122: 08/26(火)12:24 ID:Sois5u3Q(1) AAS
最近のフィンランドでの演習中に、アメリカの第五世代戦闘機F-35A Lightning IIとフランスのダッソー・ラファールとの近距離空戦。
ダッソー・ラファールが勝利を収め、近距離戦闘でF-35を容易に打ち負かしました。
外部ﾘﾝｸ:x.com
インド・パキスタン紛争で不覚を取ったラファールの株が下がりまくったから、ダッソー社も必死だなと。
123: 08/27(水)00:20 ID:JmHMfmta(1) AAS
特に中/低空でラファールに格闘戦で勝てる戦闘機って無いんじゃないの
それでも低速ならラプターが勝つだろうけど
124: 08/27(水)01:52 ID:0UZYWRiY(1) AAS
それこそユーロファイターとか
F-22は低空のエンベロープが結構ショボい
125(1): 08/27(水)19:22 ID:M/ZTpsSv(1) AAS
F16VやF15EXやスパホは勝てないのの？
126: 08/27(水)23:04 ID:YOLfjh1D(1) AAS
>>106
飛べるなら米軍の岩国か空自の新田原にでも仮移動してもいいだろうに、いつまで民間空港に居座る気だろう
127: 08/28(木)02:25 ID:+cdJO1+e(1) AAS
>>125
無理やろうね
むかしどっかでユーロファイターとラファールを訓練用シムで飛ばした16のパイロットの話を見たけど、ドッグファイトはラファールが圧倒的に機敏で強く、状況が煮詰まるほどその傾向は強まるという趣旨のレビューだった
128: 08/28(木)05:19 ID:UBkvOo+9(1) AAS
展示飛行番長やな
129: 警備員[Lv.35] 08/28(木)10:59 ID:hHjRFDvo(1) AAS
清水としみつの空戦漫画「紅」だと、主人公の日露混血女性パイロットは傭兵部隊でミグ29を愛機にしていて
多大な戦果を挙げ、敵味方から畏怖される存在でしたが、連載後半では当時最新鋭機のラファールを駆る
敵に性能差で敗北し撃墜される（脱出には成功）。
2020年代ならまだしも、連載時の2000年頃だとラファールの性能は傑出していたから、こういう描写も有り
130(2): 08/29(金)04:19 ID:VIDenLa9(1) AAS
F-35パイロットは墜落前に欠陥機の開発者と1時間協議
外部ﾘﾝｸ:militarnyi.com
事故概要
2025年1月、アラスカ州エイルソン空軍基地でF-35Aが墜落。
パイロットは約50分間、ロッキード・マーチンのエンジニア5人と電話で協議しながら飛行を継続。
離陸直後から主脚・前脚が正常に格納できず、傾いた状態で固定されてしまった。
原因
省12
131: 08/29(金)22:32 ID:mHixl4Ap(1) AAS
>>130
確かに時間かけても読む価値はあると思う
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pacaf.af.mil
132: 08/30(土)01:49 ID:RGd8wScY(1/2) AAS
高価な機材を失わないよう最大限努力した結果怒られるのは可哀想だな
整備の瑕疵の次に来るべきはFLCS側の誤認識問題だろうに
133: 08/30(土)04:25 ID:dMXAqr0b(1) AAS
HMDが故障して機を捨てたら後に部隊指揮官職を解任されるつーのもありましたわね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.postandcourier.com
134: 08/30(土)05:29 ID:52H2XAgX(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
135: 08/30(土)05:48 ID:RGd8wScY(2/2) AAS
かえって統合運用の妨げになりそうだけどな
4つ目の軍を軍団規模でいいから編成して、そこに合わせる形でやっていくほうが良いと思う
136(1): 08/30(土)08:31 ID:HuMHlldH(1) AAS
来年度予算で調達するF-35は、A型8機とB型3機の合計11機
137(1): 08/30(土)23:10 ID:RiUQH3Jg(1) AAS
>>130
この事故、原因として「墜落の根本原因は汚染された作動油にあると結論付けた」とある
ただ根本原因は違うと思う
機体が明確に「飛行中」であるにも関わらず飛行制御システムは脚トラブルを「誤解」して「自分は地上にいる」と「誤認識」して
地上モードに勝手に切り替えた、機体はパイロットの操縦操作に反応しなくなり制御不能な状態に陥り墜落
現代では機体はソフトウエアが飛ばす時代パイロットは従でありその僕となってる
そのソフトウエア設計がそもそもおかしいとなれば他にどんな隠れバグが潜んでるか分からない
138: 08/31(日)00:15 ID:/aTcT95x(1/2) AAS
>>137
ハードウェアの致命的な故障に対して、フェイルセーフ機能を糾弾するのは的外れな指摘かと
タッチダウンの
139(1): 08/31(日)00:17 ID:/aTcT95x(2/2) AAS
タッチダウンのショックを感知してシンプルかつ強制的に地上滑走モードへ移行するのは、伝統的に正しいフェイルセーフのあり方だし
140: 08/31(日)00:49 ID:DfuZkJVT(1) AAS
>>136
足りるか？中国は年100機くらいj-20ステルス機製造とか言われてるぞい
141: 08/31(日)07:40 ID:vEajkULD(1) AAS
空自の「まるごと廃止された戦闘機部隊」が復活!? 今度は最新鋭ステルス機を運用へ
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
142(2): 08/31(日)09:12 ID:OkJ2VpSx(1/2) AAS
プリンセスオブウェールズの甲板に駐機している機体がみんなウェポンベイを開きっぱなしだったけど、なんの目的があるんだろうか
143(1): 08/31(日)09:14 ID:OkJ2VpSx(2/2) AAS
やっちまった><
144: 08/31(日)09:32 ID:pCcxirAx(1/2) AAS
>>143
黙っていれば気づかないものをw
145(1): 08/31(日)09:47 ID:UzYRr0Bi(1/2) AAS
>>139
エアデーターセンサーの情報をガン無視するのは作りのミスだし
そもそも物理的に飛行状態にいるのに地上にいるとご認識したのは言い訳出来ない
そちらこそ的外れな擁護、フェールセーフにそもそもなってない
146(1): 08/31(日)09:48 ID:UzYRr0Bi(2/2) AAS
>>142
糞暑いから熱が困らない様に
147(1): 08/31(日)09:52 ID:8quDofJQ(1/2) AAS
脚3本あるのに一か所だけの脚センサーで地上モードってのは
馬鹿制御でしかない
148(1): 08/31(日)10:06 ID:ijHV7bAT(1) AAS
フェールセーフとはシステムや装置に故障や異常が発生しても安全な状態に自動的に移行するよう設計する手法の事
さらに言えば、作業者が何らかの異常を感知したときに直ちに機械の運転を停止させる仕組みの事
今回の場合、飛行制御システムは安全な状態へ移行するどころから真逆な危険な状態へ移行させているのでフェールセーフになっていない
さらにはパイロットがそれを検知して修正しようろしても一切の操作を受け付けなかった、これまたフェールセーフになっていない
フェールセーフのセーフとは安全側に動作させるって最も基本的な原則を忘れてはいけない、この真逆になるのは作りのミスでしかない
149: 08/31(日)10:29 ID:yz6oAA+t(1/2) AAS
F-35の場合、最大の問題はあの事故が機体の飛行制御システムの作りの問題の氷山の一角であった場合だ
150: 08/31(日)10:38 ID:yz6oAA+t(2/2) AAS
>>142
F-35は熱が機内に籠もってウエポンベイ内の兵装の誤作動など故障の原因になる事があるので
熱帯地（今の東京ってそうだし）では極力、機内に熱が籠もらない様に風通し良くしています
詳しくは「F-35 冷却問題」でググれば宜しいかと
151: 08/31(日)10:40 ID:Yxp4IwD8(1) AAS
>>145-148
フェイルセーフ側に細則を追加して、スパゲティ化させる発想こそが間違いなんだと気付かないと
たまたまチョークポイントになった箇所だけでどうにかしようとするのは短絡的だよ
152: 08/31(日)10:57 ID:44wOAysQ(1/2) AAS
だからフェールセーフの原則を忘れるなと言われてるだけだろ
153: 08/31(日)10:59 ID:44wOAysQ(2/2) AAS
（訂正）
だからフェールセーフの原則を忘れるなと言われてるだけだろ
そもそもこの事故で「フェールセーフ」なんて言葉持ち出したのが的外れなんだよ
154: 08/31(日)11:00 ID:vbkvjGkJ(1) AAS
最期の手段なんだからフェイルセーフに細かい条件付けるなって話でしょ
155(1): 08/31(日)11:05 ID:FaFVEOn0(1) AAS
接地圧を感知してるのに「ひょっとしたら滞空してるかも？」という選択肢が残るのは、航空機の耐空証明の歴史から言ってあり得ない文化だからな(笑)
156: 08/31(日)12:51 ID:SOUIyOkr(1) AAS
エアデータセンサーの情報を無視するなと
昔なら人間が判断が介在してたから飛んでるのに駐機してるとかバカ判断する事はなかった
157: 08/31(日)12:56 ID:msScc4Ou(1) AAS
こちらが言いたいのは車輪に接地荷重がかかっているならそれでシステムが地上にいると判断するのは「仕様」だって事だ
ミスでもバグでもない、システムは正しく判断したに過ぎ無い
他の要素を無視した事は考慮不足ではあったろうが、それは当該部分のソフトウエアの責任ではない
158: 08/31(日)13:03 ID:pCcxirAx(2/2) AAS
原始的だ
159: 08/31(日)13:30 ID:qcNzJBr3(1) AAS
F-35をディスったところで喜ぶのは中華だけ
否応無しに西側自由主義陣営をを代表する主力戦闘機である以上、もっと戦略的に考えて発言して欲しい
160: 08/31(日)13:31 ID:8quDofJQ(2/2) AAS
前輪が接地したからと言って、例えば斜面に着陸してるのか？とか
他の計器情報を確認しなきゃいけない状況なんだよ
ソフトのミスだよ
161: 08/31(日)14:36 ID:cpUY9tds(1) AAS
たったアレだけの文字情報でソフトのバグだの設計思想が云々思い込む方がバグってるだろ
162: 08/31(日)16:54 ID:e2MCmyK3(1) AAS
事故ったのは事実なんで、そこんとこはな
163: 08/31(日)17:08 ID:mbFIzOlI(1) AAS
お前等の意見なんかより空軍事故調が報告書でなんて言ってるのかを知りたいんだが…
164: 08/31(日)17:39 ID:9dZfJ3hL(1) AAS
事故調は「油圧装置を極零下の屋外に放置するな」と言っている
センサーや安全装置に対して一切文句は言っていない
165: 08/31(日)20:08 ID:mRgOwInW(1) AAS
それが全てと思う頭もお花畑だね
166: 09/01(月)09:11 ID:YGTwUcNC(1) AAS
内情全部明かすわけはないだろうし
167(1): 09/01(月)09:14 ID:gV2IUkt0(1) AAS
米空軍のF-35Aついに配備数500機を達成！ 実は“脅威的なペース!?”歴代の有名戦闘機に肩を並べる
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
168: 09/01(月)19:48 ID:Z8Zbxmb7(1) AAS
>>155
もし接地圧を感知するセンサーに不具合が起きたら必ず墜落するのが文化なんですねw
169: 09/01(月)20:55 ID:9sv2GblG(1) AAS
人が主で機械が補助の時代なら、脚トラブルで「地上にいる」ってパイロットが誤認識して空中でエンジン止めちゃう様な事なんてなかったろうさ
今は機械が主、人が従の時代だからね、最終的にどうするか決めるのは機械側
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