護衛艦総合スレ Part.221 (937ﾚｽ)
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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
423(1): ! 警備員[Lv.41][苗] 07/09(水)17:57:09.38 ID:euhh/IKk(6/7) AAS
>>412
>日本語読めないのか？
>ライセンス生産の話だろ
グルグル同じ所回ってない？
自国生産ってA-SAMの話をしてるんだけど
で
>そしてA-SAMはまだ実用化できてませーん
省2
445: 07/10(木)00:04:01.38 ID:3fyNUKrv(1/2) AAS
もうここまでくると持ち上げてるのと変わらんなｗ
564(1): 07/14(月)23:58:13.38 ID:6z6sAJUw(1) AAS
>>562
おやおや平日の終業時間前に
今日も無職さんは軍板のいろんなスレを血眼になってチェックして無職廃人人生を謳歌してたんですね
ネット廃人ネトウヨ相当悔しそう
604(1): 07/16(水)13:05:23.38 ID:dRx+kWka(1) AAS
>>592
数年前に東シナ海で中共原潜を浮上させたあぶくま型ならハードウェア的には余裕でできる
今のフィリピン海軍に海自と同じ事ができるとは思わないが
629: 07/16(水)19:22:12.38 ID:pT0fHAxm(2/2) AAS
>>617
日米から見てもそこが今後重要になってくる。
あとは台湾も含めて何処まで情報を共有出来るか…当然情報漏れのリスクもあるし。
似たような話は日米韓の間でもあるんだけど、どうも韓国に関しては日本はもちろんアメリカも信用してないから最低限の情報共有しかしてなくてフィリピンもまずは最低ラインからスタートになるはず(もちろんこれは初めの一歩でフィリピンが仲間に加わること自体が超重要)。
884: 07/27(日)13:11:46.38 ID:v+LAIEue(6/8) AAS
>>879
ちゃんと報告書とか読めよ。P-1のはエンジンの塩害が想定よりも酷かっただけで別に性能に問題はない。
ライフサイクルが想定通りにいかないとか当たり前にあるから。塩害でトラブルが出た部品を改善していけばいいだけ。
要するに、ちょっと問題が出るとすぐに予算が縮小される財務省の方の問題のがでかい。
893: 07/27(日)15:21:19.38 ID:DmykkdB+(3/4) AAS
>>892
>無数にある民間漁船との判定がほぼ不可能なんだよ
困って居るのでわが国は漁船への船舶自動識別装置(AIS)設置に補助金でしている。その内に、防衛予算枠(gdp比という意味、国交省予算)で法律で義務化するよ。
有事になったら、付けていないのは危ない国の不審な漁船として予防的に攻撃する。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.systemkyokai.or.jp
漁船安全技術導入促進・実証事業のうちAIS導入支援事業の申請について
R6.12月 まだほんの少数のサンプルだけですけどね(まったく応募がないように見える)
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