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【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/
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917: 警備員[Lv.10][新] [sage] 2025/06/07(土) 06:46:03.82 ID:0HC63v72 ps://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-42.pdf これがそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/917
922: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/07(土) 08:11:11.21 ID:TxEdNjnx >>917 >これ XKJ301: XKJ300 (365kgf)と推力同程度なのかな？ さて、右側の大型化された発電強化エンジンは 10 kN (AB無し)・・これは何？？ XKJ300=全長950mm, エンジン径350mm, 90kg, 3.6kN 謎の新エンジン = 10kN超 F3-IHI-30= 全長2020mm, 外径560mm, 重量340kg, 16.37kN (AB当然無し) XF5 = 全長3070mm, 直径620mm, 644kg, 49.5kN (AB時) 装備庁がRFIを出した、(a) F3より大きい、(b) F3より小さい、の2種のエンジンの内の小さい方は開発に入りそうなことが確定したのかな？ ではXF5改と思われる・・もう一つは開発されるのか？お蔵入りなのか？ いや〜、KJ300とほぼ同じエンジンで、ミニ無人機を開発すると思っていたら、全然違いましたね。これはXF5改(仮称)にも期待出来るのかも(?) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/922
936: _ [sage] 2025/06/07(土) 09:44:11.90 ID:9sXk4zBy >>930 おー、その指摘はほんまやな おれ、BAEのサイトは読んだけど見落としてたわ いつものRRのならだいたい書いてる、embeded starter generator とは書かれていないんやけど A world first electorical starter generator と書いている スターターと発電機をいっしょにすること自体は、べつに世界初ではないので 世界初というなら、内蔵を指しとるんかねー 日本の2024年の資料で、無人機のエンジンに内蔵ジェネレータを採用とか >>917 には書いてるんで、これがロールスロイス由来の技術なら、 それは共同開発はWin-Winではあるな 日本は当然、高熱に耐えるタービンブレードの素材や形状とかの技術・ノウハウも 提供するわけやろうしな エンジン構造が複雑になるのを避けるのでは？ と俺は思っていたが 耐久性やら整備性やら信頼性やらを、クリアできるというなら、それはめでたいことやと思うで http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/936
942: _ [sage] 2025/06/07(土) 10:29:21.35 ID:9sXk4zBy >>941 そうかー、俺もまたちょっと調べてるんやけど、 日本の無人機に搭載されるっぽい >>917 は、「内蔵ジェネレータ」であって 「内蔵スタータジェネレータ」ではなく、 2020年ごろには、IHIが、エンジン後方に積むやつやけど 「世界初、ジェットエンジンに搭載可能な内蔵ジェネレータ」を開発したと、 プレスリリース出しとるわなあ ここでも、後方に積む内蔵ジェネレータは前から話には出てたしな― https://www.ihi.co.jp/all_news/2019/aeroengine_space_defense/1196481_1594.html うーーーん、二酸化炭素の低減で世界初とか、どこの電動化が世界初とか、 営業的にはどうとでも言えるしなー http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1748213293/942
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