[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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908: 警備員[Lv.4][新芽] 06/07(土)04:22 ID:oP2OPqwS(1/9) AAS
内蔵なら内蔵と書くでしょ
そもそもRR製エンジンなんて開発予算付いてない
911: 警備員[Lv.2][新芽] 06/07(土)05:46 ID:oP2OPqwS(2/9) AAS
BAEは実用戦闘機のイメージ図と説明してるのだから
実証エンジンの話なんて書けるわけがない
予算が付いて実際に開発が進められているエンジンの話が記載される
915(1): 06/07(土)06:40 ID:oP2OPqwS(3/9) AAS
BAEの説明からみれば内蔵ジェネレーターではないでしょ
実用戦闘機で採用したら世界初なのだから、それが搭載されるなら記載する
それを書いてないということはそういうことだ
921: 警備員[Lv.6][新] 06/07(土)08:08 ID:oP2OPqwS(4/9) AAS
搭載用エンジンの設計してるのもIHIという現実
926: 警備員[Lv.6][新] 06/07(土)08:31 ID:oP2OPqwS(5/9) AAS
BAEすら認めたことは諦めろ
945: 警備員[Lv.7][新] 06/07(土)11:31 ID:oP2OPqwS(6/9) AAS
常識的に考えて内蔵なら内蔵と書くだろ
書かないということはそういうことだ
969: 警備員[Lv.9][新] 06/07(土)14:45 ID:oP2OPqwS(7/9) AAS
RR製エンジンなんて開発はしてないのだから
BAEはそんなものを実働機のGCAPの説明には載せられない
980(2): 警備員[Lv.7][新] 06/07(土)16:20 ID:oP2OPqwS(8/9) AAS
実施的にはライセン生産のようなもの
生産を独占してしまうと英・伊が採用してくれない
日本としては設計・開発を主導できれば生産を独占する気は最初からない
輸出が成功すればトータルでは日本の国内生産を従来のF-2やアメリカ機のライセンス生産機よりかなり多くの生産ができる
イギリスやイタリアも国内産業保護から国内生産は譲れないからしょうがない
983(1): 警備員[Lv.7][新] 06/07(土)16:40 ID:oP2OPqwS(9/9) AAS
GCAPというのはわかりにく体制でな
日本は一環して日本の次期戦闘機を開発してるのであってGCAPを開発してるわけではない
日本はGCAPに有人機の共通機体を提供してるだけの立場
日本にとってのGCAPは日本の次期戦闘機を開発する為の国際協力の1つでしかない
GCAPは戦闘航空システム全体の開発だから有人機だけが対象ではない
無人機などは日本と英伊とは協力関係ではない
GCAPが遅延する(英伊でもめてる部分)から日本の次期戦闘機が遅延というのはマスコミや自称関係者の誤解
省2
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