[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ327【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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90: 05/28(水)09:20 ID:mmPve2xY(1/7) AAS
今までの伝から行くと実証エンジンの次の段階が
プロトタイプエンジンの開発でザックリでも2年かかる
その次が量産化への移行で試験機まで7年以上
量産認可まで2年程度
製造開始配備に3年てとこだな。
随分と先の話ですなあw
91(1): 05/28(水)09:25 ID:mmPve2xY(2/7) AAS
さてIHIはあと3年で量産認可までいけるでしょうかw
量産試作機製造開始、地上試験やって、FTBで飛行テストやって
初号機に載せての飛行試験までかなりタイトなスケジュールやね。
94: 05/28(水)09:38 ID:mmPve2xY(3/7) AAS
それ公開試験にしてくれたらアンチを一気に黙らせられるんだがw
95: 05/28(水)09:40 ID:mmPve2xY(4/7) AAS
XF9-1はデモンストレーターの側面もあって試験公開されたが、
実機エンジンとなると公開しないのかもな。
103: 05/28(水)10:30 ID:mmPve2xY(5/7) AAS
28年に量産認可エンジンの納入は予算で固定化されるんで
それに基づいてスケジュールは進んでいる。
29年には初号機飛行テスト開始
30年に量産初号機配備開始
実証エンジンですか・・
10年ほど寝てらっしゃい。間に合いませんw
104: 05/28(水)10:34 ID:mmPve2xY(6/7) AAS
F-47なら2030年代後半、へたしたら末までかかるだろうよ。
ごり押しすると後のフォローがえらいことになる。
F-35がいい例。
109: 05/28(水)11:19 ID:mmPve2xY(7/7) AAS
GCAPとF-47の用途が被るなら大型のGCAPのが
使えるんでF-47はイラネ。
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