[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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676(3): 05/15(木)07:01 ID:uadFBq5D(1) AAS
GCAPは5.5世代
まだ飛行していない F-47 に関して、米国から興味深い確認がありました。
F-47は200機未満しか生産されないため、輸出は不可能です。つまり、もし米国がF-47を配備できれば、第6世代戦闘機を保有するのは米国と中国のみということになります。
200機未満という数字は、予見可能な将来において、米国が東アジアで中国と制空権を争うことが不可能であることを意味している。
米国が世界規模の関与とアジアにおける中国への挑戦を望むなら、200では明らかに不十分だ。
省1
677: 05/15(木)07:12 ID:ol4uBZgU(1) AAS
>>676
そ、祖国へ戻る時間だね
678: _ 05/15(木)07:23 ID:mXRaDnyc(1) AAS
>>676
エンジンの素材技術とか、
機体のステルス性のためのメタ・マテリアル技術とか
光ファイバーによるフライバイトとか、
窒化ガリウム素子によるAESAレーダーとか、
日本が世界一ないしトップクラスの技術がいくつもあるので、
アメリカのF-47より、
省3
693(1): 05/15(木)09:54 ID:cDDBYp4A(1) AAS
>>676
F-47の生産数が少ないのはセンサーノードの元締めとなる有人機だからだろ？
多数の共同戦闘無人機を引き連れる、
というかそれらの指令機になる感じ
F-47単独で戦うんじゃない、F-47を中心とした無人機ネットワークシステムで
戦うの、だから生産数もすくなくて済む
まあ肝心の無人機開発がベールに包まれたままではあるが
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