[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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257: _ 05/10(土)06:03 ID:LC1qLtPZ(1/5) AAS
今年のDSEIで展示のGCAP用エンジン模型は、完全にXF9-1そのまんまやな
今年のDSEI GCAP用エンジンの展示模型
外部ﾘﾝｸ:www.dsei-japan.com
XF9-1エンジン
画像ﾘﾝｸ[png]:ja.wikipedia.org
259(1): _ 05/10(土)06:18 ID:LC1qLtPZ(2/5) AAS
ロールスロイスがテンペスト用として発表していたエンジン模型だと
次の特徴があったんだけど。
・ファンと高圧コンプレッサーの間に空間があり、内蔵ジェネレータがある
・そこから、外部ダクトが伸びている（冷却用）
・高圧タービンと低圧タービンの間にも空間がある（ウルトラファンのようにギアが入る想定？）
ロールスロイスのテンペスト用エンジン
画像ﾘﾝｸ[png]:tokyoexpress.info
省4
263: _ 05/10(土)06:52 ID:LC1qLtPZ(3/5) AAS
>>261
うん、XF9-1そのまんまで、外部ジェネレータがついてる
軍用エンジンなので、整備性や信頼性や耐久性や製造コストを考えると、
なるべく、シンプルにシンプルに作りたいはずなので、
エンジン内蔵ジェネレータとか、
エンジン本体から細い排気ダクトが何本も出てるとか、
高圧タービンと低/中圧タービンの間にギアを設けるとか、
省3
268: _ 05/10(土)08:51 ID:LC1qLtPZ(4/5) AAS
DSEI2025は、まだ開催前か
じゃあ、2023の画像という指摘は、その通りかもしれんな
英国のテンペストのブースに、XF9-1の模型がおかれてた時のやつかな
でも、キャプションには、GCAPの説明のとこに機体の画像、
GCAPのエンジンのとこにXF9-1画像があるんやけど
まあ、実際の開催を待つか
351: _ 05/10(土)19:19 ID:LC1qLtPZ(5/5) AAS
>>327
いや、ロールスロイスのトレントエンジンの、中圧タービンの不具合は、
原因調査が難航していたのを
IHIが調査に入って、形状に問題があるのを指摘できたとかいう記事を
何年か前に、Webで読んだ記憶があるで
ちょっと前は、検索すれば何回でもヒットしてたけど
今は、そのページ全然見つからないけれど
省3
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