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【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/
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467: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/12(月) 13:04:44.07 ID:KEK+ndub >>461 横から失礼 皮肉なのは判ってるけど、それとは別にAIも軍戦略に活用したらまず味方が邪魔だとして通信を破壊しようとしたぞ 味方を守るためにも存在するAIが味方を攻撃し出したら本末転倒 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/467
468: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/12(月) 13:10:56.12 ID:KEK+ndub >>462 AI介在強度の指標に関する自前コピペ 自動運転技術に開発参加するボッシュが提唱する、AIへの人間意思介入の技術発達三段階の概念である ①ヒューマンインコマンド②ヒューマンインザループ③ヒューマンオンザループ これらは段階的に人間が介入して相互補完的に補助する役割を徐々に減らし、最終的にAIによって自律管理させる強度を示すものである ①はAIの意思決定に関して常に介入する余地を与えられ、 ②は最終的な決定に人間が必ず介入出来る事を条件とし、 ③は殆ど人間の介入を必要としない事後評価と調整が主体となる なおどれも人間の決定権が優先され、また条件的に事前にAIの指向性を決定出来なければならず、実質人の意思が常に影響を及ぼしている 過程中で意図しない行動決定が選択的に排除される事を前提とした概念である事に留意すべきである http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/468
469: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/12(月) 13:16:48.10 ID:KEK+ndub この場合はフェイルセーフや事後評価にAIでの事前パラメーターの設定と都度パッチを当てられるメンテナンス性を指摘してるけど、 センシング範囲程度での回避方法も無数にあるので 末端機能的に戦闘機やドローンそのものが一概にAIのみに偏った技術が主体になるとも言えない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1746604778/469
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