[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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199: 05/09(金)17:22:43.91 ID:KuTMMBUn(5/7) AAS
>>195
はっきり言うとさ、お前らが何百年努力しても日本と近似した社会を作れないのはお前ら自身の責任なわけよ
562(1): 05/13(火)23:48:35.91 ID:zo2FZm6y(1) AAS
先週のイタリアの展示でもデルタ型だったし操縦性は後回しで直進性を優先した最有力のモデルなのだろうな
今月頭のイギリスの報道だとエンジンは２スプールでアダプティブは採用しないことは三社で合意したっぽい
まぁ21日から日英でイベントあるし、講演内容からすると22日に両国で色々情報は出るだろう
684(1): 05/15(木)08:50:02.91 ID:KDWCSAgL(1/3) AAS
1986 ユーロジェット・ターボ社発足
1988 XG-40 とりあえず初期スペック達成
1991 タイフーン試作1号機と2号機間に合わず
うぇっ? 3年で飛行試験までやる気やったんか? そら無理やで
1995 試作エンジン完成し3号機で試験開始
結局7年かかった。長いとみるか短いみるかはご自由に。
オレはそんなもんやろと思ってる。
省9
685: 05/15(木)08:51:58.91 ID:KDWCSAgL(2/3) AAS
模型とCGはそのもう一つ前のステージだったな。実物すらないw
779: 05/15(木)23:03:08.91 ID:2piv+Qnc(2/3) AAS
空軍のF35のXAは没ってF135改だけどね
F-47は４年で試作初飛行(operational)だから
空軍的には無理が判ってるだろう
まだXA実証機が回ってない
950: 05/18(日)16:22:20.91 ID:9uXFvjg6(3/7) AAS
15tを計測したのはATFではなく、IHIの瑞穂工場のテストベッド
953: 05/18(日)16:53:09.91 ID:ABnZpVmX(1) AAS
>>904
十分脅威だろ
こちらからの迎撃手段や攻撃手段が限られてて相手は好きな時に好きな場所へ攻撃し放題なんだから違うステージを飛ばれるのは面倒くさくなる
998: 05/18(日)22:57:28.91 ID:9uXFvjg6(6/7) AAS
英国FCASだったら英国主導だろう、日本の次期戦闘機開発なら日本主導だよ
FCAS TIの飛行実証機は当初計画にないオプションで2022年に後付けで計画されたもの
元々の実証の予算は2025年までで、2015年に計画された予定通りに2025年度から開発フェイズに入っている
今の共同の実証エンジンは３社の技術の統合の検証、ツールや開発手法の共通認識を合わせるために開発していると言っている
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