[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ325【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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92: 05/08(木)18:50:04.52 ID:S+zdGXo4(11/11) AAS
>>90
日本語使うな朝鮮人
183(1): 05/09(金)13:37:33.52 ID:lPojsj4H(1/2) AAS
>>178
経緯は伊IAIのThe New Partnership among Italy, Japan and the UK on the Global Combat Air Programme (GCAP)
3ページ、エグゼクティブサマリーにまとまってるよ
「英国は2010年代半ばに次世代航空戦闘システムに向けた取り組みを開始、これは多額の投資無しでは防衛産業が
先進的な能力を提供することが困難になるという懸念に後押しされたものだった。2015年の戦略的防衛・安全保障
レビューでは、20億ポンドを投じて将来戦闘航空システム技術構想 （FCAS TI）が発足した。その後、新技術を
開発し英国が戦闘航空能力において主導的な役割を維持するためにチーム・テンペストが設立された。2018年の
省13
232(1): 05/09(金)22:19:14.52 ID:VKnDA/z1(16/16) AAS
>>229
プライムは三菱電機だよ
伊のチームは日本にいる757FTBの記事にはそうあった
263: _ 05/10(土)06:52:15.52 ID:LC1qLtPZ(3/5) AAS
>>261
うん、XF9-1そのまんまで、外部ジェネレータがついてる
軍用エンジンなので、整備性や信頼性や耐久性や製造コストを考えると、
なるべく、シンプルにシンプルに作りたいはずなので、
エンジン内蔵ジェネレータとか、
エンジン本体から細い排気ダクトが何本も出てるとか、
高圧タービンと低/中圧タービンの間にギアを設けるとか、
省3
478: ! 警備員[Lv.20] 05/12(月)21:21:36.52 ID:MOkgu+jo(2/2) AAS
>>477
このアホは何言ってるんだろうか
>国産厨の勢いが無くなったな
>やっとBAEの技術が無いとポンコツにしかならんって理解できたか
>印パのおかげ
↑
欧州勢が大恥書いた話だよな？これ
省1
581(1): 05/14(水)08:25:51.52 ID:PigLYhbE(1) AAS
日本語使えなよww朝鮮人ww
609: 05/14(水)13:20:00.52 ID:9f7CU+me(2/5) AAS
A400Mも英仏の争い（通常運転）の影に隠れてたが
オーバーホールとか結構エグイかったぞ
改善してたけどまだ完全解決したとは聞いてないから用兵側はオバホで妥協だな
650(1): 05/14(水)22:04:12.52 ID:qudSqkiA(4/7) AAS
>>631
だからX-2は単なる要素技術の実証機だろ
754: 05/15(木)18:36:00.52 ID:Cjfxtjco(3/4) AAS
インド招待による要求仕様の変更で延び延びになりそう
急いでいるならなぜ呼んだのかわからん…
874: 05/17(土)12:00:24.52 ID:ASxUUoJX(4/10) AAS
>>867
高速道路と言っても滑走路として使えるようにメンテしている
短距離離陸さえ可能なら高速道路でも離陸できる
短距離離陸に必要なのは短距離で加速できる推力、大きな翼（低翼面荷重）、自重の軽さ（最大離陸重量で高速道路から運用する必要はない）
全ての条件にF-3は適合するよ
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