韓国新型戦闘機 KF-21 Part60 (571ﾚｽ)
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417(3): 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 924f-GJCV) 06/21(土)22:05 ID:hLlB2FSV0(1/4) AAS
>>414
改修の自由度だけが利点のテストベッド擬きに大量のライセンス料含む製造費を支払い続けるの？
そんな事してたらいつまで経っても要素技術の研究に資金が回らずに停滞するばっかりだよ？
30年遅れから追い上げるどころか、そこで足踏みするだけで周りから引き離されていくことになる
そもそもKF-21の改修権限って完全に担保されてるの？
他国技術の寄せ集めだから何かしら問題ありそうだけど
420(1): 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 368c-xkro) 06/21(土)22:15 ID:tKQnXbf20(7/11) AAS
>>417
改修の自由度を挙げたら、それしか見えなくなるってどうしてそんなに近眼なの？
双発なお陰でF-2やF-16より推力がずっと大きく、色々アップデートできる機体をこの局面で間に合わせた
充分すごいじゃないか、足踏みする国などないよｗ
願望をすぐ混ぜるから、韓国に抜かれてしまったわけでね…もう少し僕ら今の世代の日本人は、現状を恥じた方がいい
423: 警備員[Lv.57][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 5eb9-f8Vo) 06/21(土)22:23 ID:vJ7z5iW00(4/6) AAS
>>417
その辺ちょっとKAIの人から聞けたんだけど、KF-21に関しては担保されてるらしい。
T-50(FA-50)はその辺が厳しいからそれがKF-21の開発動機の少なくない要素であることは間違いない。
逆にその代償というかKF-21に対して話題にしてる新世代データリンクとかずっと話題になったてるAMRAAMを筆頭にアメリカ製兵器(一部を除く)との統合の許可が出ない。
>>418
KF-21EAはともかく、EX(ブロック3)はメーカーの希望(悪く言えば妄想)のペーパープランでしかなくて開発予算の目処すら立ってない状況。
仮にこれから開発予算(1兆円いうレベルで必要になるからそんな巨額誰が出すんだという話にもなるけど)が付いても試験機からやり直しの実質新規開発で10年はかかってGCAPより遅くなるのは確実。
440(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 234f-r4Sy) 06/22(日)00:10 ID:H//Sw+qJ0(1/3) AAS
>>439
”実際“に>>426、>>417で挙げた事実が韓国の停滞を示してるわけだけど、いつまで事実と願望を混同してるの？
要素技術の研究で足場を固め、着実に前進する日本と、面子や見栄といった空虚な目先の利益にこだわって基礎の積み重ねを怠り、同じ場所で足踏みを繰り返す韓国。
対照的だよね。
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