日本潜水艦総合スレッド 113番艦 (821ﾚｽ)
上下前次1-新
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
1(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9b05-plXr) 04/15(火)21:06 ID:z+md1zhE0(1) AAS
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日本の潜水艦に関するスレッドです。
帝国海軍時代から現在の海上自衛隊までの潜水艦の装備・運用・実績等様々な事を語りましょう。
前スレ
日本潜水艦総合スレッド 112番艦
2chｽﾚ:army VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
741: (ﾜｯﾁｮｲ cb03-fAvt) 09/28(日)12:22 ID:8sRa70/x0(2/2) AAS
>>740
そんな風潮、どこの異世界？
742(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)12:23 ID:vVo5+3pJ0(3/13) AAS
そもそも有識者会議で提言されたのは原潜を作る話ではないと思うけどね
743: (ﾜｯﾁｮｲ 23bc-552Y) 09/28(日)12:24 ID:FXykJRSb0(1) AAS
まあぶっちゃけ日本の戦略に合致してればいいから世界の風潮とかどうでもいいんよね
輸出しないと国内の生産維持できないとかも無いから
744: (ﾜｯﾁｮｲ 2593-DuFI) 09/28(日)12:27 ID:D8th04yB0(1) AAS
>>742
>ではない
トマホーク等7連装x3 VLS：電池潜でもできなくはないが・・米なら普通の原潜
島嶼防衛滑空弾をVLSに積載する：その規模の電池潜は・・例がない
745: (ﾜｯﾁｮｲ 854d-vrAF) 09/28(日)12:29 ID:YsLq12BU0(1/2) AAS
>>742
（従来戦後意識から異常に忌避されてきた）原子力の利用も、現実的観点から他の次世代動力と共に選択肢のひとつに入れる
程度の話だよな
まあ軍オタ的に一気に話題が加熱してしまうのは仕方がないけど
746: (ﾜｯﾁｮｲ 1b33-vrAF) 09/28(日)12:35 ID:6eq59cfQ0(2/4) AAS
ディーゼル機関もバッテリーも全部積まない前提で確保したスペースに
形状やサイズを最適化したマイクロ炉モジュールを可能な限り積み込んだらどの程度の出力になりそうかな？
VLS搭載の関係もあるからある程度の船体大型化も視野に入れる必要もあるか
747(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-vrAF) 09/28(日)12:55 ID:4eGcWosN0(3/4) AAS
>>736
マイクロ炉の円盤の減速材になっている高配向性グラファイトは
従来の減速用グラファイトと比較して6倍の熱伝導率があるので
断面積で2倍程度の増加であればどういうことはないでしょう
異常に熱くなるとドップラー効果で反応が落ちるでしょう
748: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)13:02 ID:vVo5+3pJ0(4/13) AAS
>>747
最終的に熱を出すのは炉心を覆う金属外殻だからグラファイトの熱伝導率の話じゃない
749: (ﾜｯﾁｮｲ abd7-N/fJ) 09/28(日)13:26 ID:ds/erP7j0(1) AAS
SSnはAIP程度=最大能力発揮性能は電池がほぼ全てだからなあ
だから炉廃止で最適化されたたいげい型のパラメーターを元に作るとバランス崩すな例えばLIB電池容量減るとか
LIB維持するなら単純に排水量増加で最高速度もその維持時間も減るぞ?将来VLS艦なら尚更
そこに性能維持なら大幅なLIB増加と主電動機強化でもっとでかくなって機関出力と排水量のいたちごっこ始まりでAUKUS原潜なみに太ったら意味ないし
結局既存機関類を非常用補機以外核動力化するフル原潜になってしまうわ
あと新規減速ギアとか作ってそこの騒音対策に苦しむなら原子力エレクトリックがまだまし?最高速度発揮と静粛性のトレードオフ??
750(1): (ﾜｯﾁｮｲ cdad-CIzj) 09/28(日)13:39 ID:igV4ApcU0(1/3) AAS
核動力を導入するのにワザワザ低性能のマイクロ炉を選ぶ神経がわからん
しかもまだ影も形もないから、潜水艦搭載用小型PWRを開発するのとスケジュール的にカワランという笑
751: (ﾜｯﾁｮｲ 8d92-fS9Y) 09/28(日)13:50 ID:Xcx1uwN70(4/5) AAS
>>750
前にもここに書き込んだけど、マイクロ炉とフルスケールの炉は開発難易度が桁違いだし費用も全然違うぞ
あとSSnの静粛性は現在の通常潜と同等にできるだろうけど、SSNで通常潜と同等の静粛性を得るのは多分無理
日本には潜水艦用原子炉の経験がないし、静粛性を保てる蒸気タービンの開発もネックになる
（中華潜水艦がなぜあんなにうるさいのか、ってことを考えてみると分かる）
潜水艦の建造単価も数倍に跳ね上がるから配備数も順当に数分の一になるやろな、それを許容できるかって話だ
752: (ﾜｯﾁｮｲ 2db0-LRde) 09/28(日)13:54 ID:f/0lZY7k0(1/3) AAS
マイクロ炉は2040年頃、船舶用小型軽水炉は2040年代
次々期潜水艦が2040年代初頭だとするとそれに合わせるなら2030年くらいまでに資金投入しないと間に合わなさそうだなあ
753(2): (ﾜｯﾁｮｲ cdad-CIzj) 09/28(日)13:55 ID:igV4ApcU0(2/3) AAS
そもそもマイクロ炉が軽水炉より静かってデータあるの？
754: (ﾜｯﾁｮｲ 854d-vrAF) 09/28(日)13:56 ID:YsLq12BU0(2/2) AAS
言う通りSSNは技術的・政治的に日本には不可能
SSnは海自の原子力対応・組織改変まで含めた費用対効果から無意味
で流れるだけだろうな。原子力を防衛議論の俎上に登らせただけでも進歩
755: (ﾜｯﾁｮｲ 8d92-fS9Y) 09/28(日)14:01 ID:Xcx1uwN70(5/5) AAS
>>753
出力が小さいってコトは騒音も小さいというコトね
自動車のエンジンもデカいほど順当に騒音が大きくなるのと同じ
機械ってのは消費（生産）エネルギー量と発生する騒音の大きさが概ね比例する
有効出力に変換できなかった余剰エネルギーが音に変わるって考えれば当然の話だけど
後はマイクロ炉は米原潜の原子炉でも採用されてる自然対流冷却が使われてたり、ツイッターの与太話だと静粛性も考慮した設計になってるとか
756: (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-vrAF) 09/28(日)14:03 ID:4eGcWosN0(4/4) AAS
>>753
PWRとの比較というよりも、ギアードタービンつまり
タービン出力をトランスミッションで減速してプロペラを回す場合と
タービンで発電してからインバーターを介して三相モーターでプロペラを回す場合では
同じ出力でも後者の方が騒音を出す機械系が少なくて静かだろうし
PWRとマイクロ炉ではタービン軸馬力が違うので、馬力が小さい方が静かだろう
757(1): (ﾜｯﾁｮｲ cdad-CIzj) 09/28(日)14:20 ID:igV4ApcU0(3/3) AAS
日本がPWR原潜開発するとしてもターボエレクトリック式になるだろうよ
MHIの計画ではマイクロ炉は1モジュールあたり300kWeで、2モジュール搭載でも
600kWeとそうりゅうのスターリングAIPの倍の電気出力でしかない
そんな事するくらいなら、1MWeのPWR開発した方がまだ筋が良いわ
758: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)15:08 ID:vVo5+3pJ0(5/13) AAS
相変わらず原潜じゃなければ意味がないという意見があるけど全然そんなことない
シュノーケル出さない長期間潜航が可能の時点で通常潜より大きく優れてるから
コストを通常潜プラス2割までに抑えることが出来れば海自の潜水艦運用にかなりプラスになる
原潜じゃなきゃ意味がない、なんてことは全くない
759: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/28(日)15:15 ID:UlR77I5n0(1/3) AAS
>>757
マイクロ炉の肝は局地での遠隔運転を視野に入れて設計されてて民生利用による共通化ができる事
つまり、艦側の原子力資格者の不要化やサプライチェーンやサポート体制の強靭化が見込める
760: (ﾜｯﾁｮｲ 2db0-LRde) 09/28(日)15:16 ID:f/0lZY7k0(2/3) AAS
今さら燃料電池やるよりはマイクロ炉の方がいいが
マイクロ炉許されるなら原潜でよくねという意見には同意はできる
761(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3d2d-CaOS) 09/28(日)15:29 ID:FR2bNZ5C0(1/3) AAS
その米原潜並の原子炉用意すると1隻数千億円するから配備数が純減する。それを許容できるかがマイクロ炉搭載原潜と本格的な原潜のどちらを導入するべきかの論点になる。
762: (ﾜｯﾁｮｲ d502-RxyO) 09/28(日)15:36 ID:WiqkQb4X0(1) AAS
マイクロ炉を原潜に使うなら4基くらい載せて1基が設備の電源で残り3つを長期潜航、高速航行する時にローテーションで使えるようにすればいいじゃん
763: (ﾜｯﾁｮｲ 2db0-LRde) 09/28(日)15:37 ID:f/0lZY7k0(3/3) AAS
原潜持つ情勢なら予算は増えるでしょ
764: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)15:44 ID:vVo5+3pJ0(6/13) AAS
>>761
まあそこでしょう
十数隻をキープ出来る予算なら原潜はアリだけど、そうじゃないなら限られた予算で戦力の向上を図るしかない
765(1): (ﾜｯﾁｮｲ 75f1-vrAF) 09/28(日)16:39 ID:imXxJL760(3/4) AAS
イギリス渇望！「最新の攻撃型原潜」ようやく就役 国防戦略見直しも潜水艦建造は遅延 大丈夫か？
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
「アガメムノン」は2013年7月18日に起工。約11年後の2024年10月3日に進水しています。水中排水量は
約7400トン、全長97m、全幅11.3m。乗員数は約100人（最大109人）で、ロールス・ロイス製の加圧水型
原子炉「PWR2」を1基搭載し、速力は30ノット（約55.6km/h）。533mm魚雷発射管を6門備え、国産の
「スピアフィッシュ」魚雷のほか、アメリカ製の「トマホーク」巡航ミサイルなどを装備しています。
766(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5501-vrAF) 09/28(日)16:41 ID:r7BgJVmR0(1) AAS
三菱重のマイクロ炉、制御棒入れておいたら放置出来る程度の熱しか出さない感じだね。
折角できた熱をCO2で熱交換しつつありがたくタービン回す、てのがマイクロ炉発電だから、騒音源がタービン回りにほぼ終始、発生する熱もかなり微細で、
そりゃ大陸さん火病ていろんな印象操作しますよね、感。
あくまでエネルギー蓄積量が実質無制限なAIP、原子力潜水艦と言えるほど大層なもんじゃない。で、SSｎ、Ｎをスモールで記載している。
767(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)17:26 ID:vVo5+3pJ0(7/13) AAS
マイクロ炉のタービンを推進軸に繋げる(ギアードタービン)とどれくらいの推進力になるのか気になる
768(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b33-vrAF) 09/28(日)17:32 ID:6eq59cfQ0(3/4) AAS
いくら何でもマイクロ炉の構造的に無理があり過ぎるでしょ
769: (ﾜｯﾁｮｲ e5e0-Ekfn) 09/28(日)17:51 ID:FjFEK0F30(1) AAS
>>766
今の日本には政治、民意の制約も無いし、必要なら導入へ舵を切るでしょうね。
VLS導入はその布石。
シナが必死で政治がー民意がーと印象操作に必死なところを見ると導入は正しいと
見るべきですね。
770(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)17:54 ID:vVo5+3pJ0(8/13) AAS
>>768
コンテナごと積むわけじゃないから別に無理じゃないと思うけど？
771: (ﾜｯﾁｮｲ 75f1-vrAF) 09/28(日)17:55 ID:imXxJL760(4/4) AAS
いつものアカヒ
（社説）有識者の提言 原潜導入 布石への懸念
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
772: (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-32UL) 09/28(日)18:05 ID:6JwG28Bi0(1/4) AAS
>>765
偉い時間かかったな、11年もかかるのか
オーストラリアは今からでもSSｎに加わった方がもう早くないか
速度出ないから駄目か
773(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b33-vrAF) 09/28(日)18:43 ID:6eq59cfQ0(4/4) AAS
>>770
分散されたユニットとモーターをつなぐギアの構造と設置場所はどうなるのよ？
電力さえ取れればいい訳じゃないからマイクロ炉の置き場所も相当な制約を受けるぞ？
774(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)18:54 ID:vVo5+3pJ0(9/13) AAS
>>773
なんかよく分からない事言ってるけど、マイクロ炉の説明見たことある？
775(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-32UL) 09/28(日)18:59 ID:6JwG28Bi0(2/4) AAS
>>774
相手の言葉を理解する気が無いのに、やり取りしようとしているのはどうして？
776(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)19:01 ID:vVo5+3pJ0(10/13) AAS
>>775
マイクロ炉の説明を見た上で>>773のこと言ってるかどうか聞いてる
見た上で言ってるなら意味不明ということ
777(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3dff-CaOS) 09/28(日)19:08 ID:FR2bNZ5C0(2/3) AAS
Geminiに聞いたら以下の感じ。
500トンクラスの船舶が500kWのディーゼルエンジンを主機として搭載した場合、その速度は**10～15ノット（時速約18.5～27.8km）**程度が目安となります。ただし、これは船の用途、形状、積載量などによって大きく変動します。
3000トンクラスの船舶に500kWのエンジンを主機として搭載した場合、非常にゆっくりとした速度しか出せません。一般的な貨物船であれば、およそ**6～8ノット（時速約11～15km）**程度が目安となるでしょう。
水中、水上の違いはあるけど、AIPのそうりゅうの情報とだいたい同じぐらいだから、まあ、これぐらいは出るんじゃない?
でも騒音的に直接マイクロ炉から軸出力にはしたくないかな。
778: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)19:20 ID:vVo5+3pJ0(11/13) AAS
>>777
原潜の場合、同程度の熱出力の原子炉を使ってもギアードタービンとターボエレクトリックの速力は全然違うから
複数のマイクロ炉のタービンを発電ではなくシャフトを回したらモーターより速いじゃないかな
と思ってもう一回マイクロ炉のイメージ図を見たらタービン小さいな
779(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-32UL) 09/28(日)19:20 ID:6JwG28Bi0(3/4) AAS
>>776
まあ分散設置は構造上かなりややこしくなるのは自明だし、俺は>>767には賛同しない派だな
780(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)19:37 ID:vVo5+3pJ0(12/13) AAS
>>779
やはりマイクロ炉の説明見てないやん
781(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-32UL) 09/28(日)19:52 ID:6JwG28Bi0(4/4) AAS
>>780
？
782: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-a1dz) 09/28(日)19:54 ID:vVo5+3pJ0(13/13) AAS
>>781
まずコンテナの内部にあるマイクロ炉システム配置の説明を見てから
分散配置ガー、はいかに意味不明か分かる
783(1): (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/28(日)20:03 ID:UlR77I5n0(2/3) AAS
モジュールシステムだから、マイクロ炉複数の臨界CO2冷却系やタービン動力を結合させるのは面倒くさいって話じゃないの？
発電機挟んだ方が良いと
784(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3dff-CaOS) 09/28(日)21:23 ID:FR2bNZ5C0(3/3) AAS
>>783
超臨界co2循環系を統合するのは複数のマイクロ炉があることで得られる出力増加以外の最大の利点「冗長性」が無くなるのでしないほうが良いんじゃない?
785: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/28(日)22:42 ID:UlR77I5n0(3/3) AAS
>>784
俺に言われても困る
786(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-vrAF) 09/29(月)08:19 ID:0GQgc/AU0(1/2) AAS
２つの発電機で発生した電力をどうやって足すかだよ
大電力だと難しい
原子炉２つでタービンジェネレーター１つの方がシンプル
予備のタービンジェネレーターも用意して、
片方が止まったらもう一方に臨界CO2を流すとかそんな設計でよくないか？
787: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/29(月)08:29 ID:oM4Z6OXx0(1/6) AAS
>>786
今更だよ
砕氷船ふじ時代から経験は有る
788: (ﾜｯﾁｮｲ 9b89-Gx7O) 09/29(月)09:04 ID:6OO40IWY0(1) AAS
直流を三相交流に変換してモーター回すんじゃね
昔(1990年代以)は半導体技術の関係でできなかった
789: (ﾜｯﾁｮｲ ab53-CaOS) 09/29(月)09:25 ID:H9pR2hgi0(1/4) AAS
色々と脳味噌コネコネしてみると
1.直接マイクロ炉の熱源から動力に変換してスクリュー動かす場合はLi電池との並列駆動方式になる。
2.マイクロ炉からは電気エネルギーのみ抽出の場合はLi電池との並列電源としてモーター駆動になる。
個人的には2番のシリーズハイブリッド方式がいいと思っているが1番利点ってなんだろね。
次にマイクロ炉複数格納する場合
a.超臨界co2循環系を統合して発電機冷却装置を一つにする。
b.それぞれマイクロ炉を独立した電源として作って2つの電源をあとで統合する
省3
790: (ﾜｯﾁｮｲ ab53-CaOS) 09/29(月)09:50 ID:H9pR2hgi0(2/4) AAS
2-aの方法の課題は超臨界co2循環系の問題なので1-aの課題ほぼ同じ
1-bは動力系が3並列になるので複雑化する。
順番滅茶苦茶だけど
aの課題はco2循環系をどのようにうまく一つの発電/冷却系まとめるか?高圧高温だから結構危険よね。あと冷却媒体を一つにまとめちゃっていいのかなという懸念。
bの課題は複数電源を一つの電源に統合するうえで発生する電力損失が大きくなること。各発電機の出力特性がバラつくと出力負荷が平等で無くなるのでそのバランスが難しい。
そうりゅうのAIPで応用出来るかもだけど
791: (ﾜｯﾁｮｲ ab53-CaOS) 09/29(月)10:06 ID:H9pR2hgi0(3/4) AAS
あと複数の動力から軸出力する方法はCODLAGとかでやってるからそのへんの知見は既にある。後は騒音対策がどんな感じまでできるかだと思う。
792(3): (ﾜｯﾁｮｲ 237c-N/fJ) 09/29(月)10:15 ID:PoD/lnGD0(1/2) AAS
マイクロ炉の額面単価が安いからって今スレで書かれているようなことを追加しだすと機関システム一式としての価格上がる一方だろうがよ
あとマイクロ炉のコンテナモデルのアレは大気での冷却想定だろうが潜水艦搭載だと艦内をサウナにするわけにはいかんから外付けで冷却系必要でどんどん電力食う補機類が増えていく
結局一から設計の原子炉設計してフル原潜作る方が時間的には回り道にならず性能も出て予算以外誰も困らんということにならんか
793: (ﾜｯﾁｮｲ ab53-CaOS) 09/29(月)10:23 ID:H9pR2hgi0(4/4) AAS
>>792
そのとおりだね。
そちらでコスト試算してみて頂けないだろうか?
794: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/29(月)11:11 ID:oM4Z6OXx0(2/6) AAS
>>792
潜航時の冷却系はAIPで経験済みだからそんなに高額になる要素が無い
あれ、補機類は殆ど日本製だからな
それに深海で排気を放出する内燃機関式APIと違い、海水を循環させるだけで難易度も低い
795: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/29(月)11:12 ID:oM4Z6OXx0(3/6) AAS
訂正
AIP
796(1): (ｽｯﾌﾟ Sd43-jyUe) 09/29(月)11:26 ID:KjuMel2Id(1) AAS
マイクロ炉は民間で商業的に成功して軌道に乗ってからでないと軍事利用はないだろう
防衛のみでメーカーを支えるなら最初から原潜用を作った方がコストも性能も遥かにまし
797: (ﾜｯﾁｮｲ c52d-Coke) 09/29(月)11:29 ID:kZ5dCxXh0(1) AAS
三菱のマイクロ炉って日本の世界で最新のたいげい型のディーゼルより発電力あんの？
798(1): (ﾜｯﾁｮｲ 237c-N/fJ) 09/29(月)11:31 ID:PoD/lnGD0(2/2) AAS
いや現在のモデル炉だと空冷だからそれ全体を冷却系のパイプ等で覆ってやる必要あるんだろう
局所冷却じゃ不味いだろ
かといって炉全体の直径小さくもないのに
そうなると一気に色々めんどくさくなる
実際にマイクロ炉本体がメンテナンスフリーうたってて仮に点検ハッチ類とか炉部分にないとしても実機が建造されたら胴周りに一切配管も配線もない完全にツルンとした物体ではなかろうからそれら付属品のメンテナンスとか考慮し出すと既存モデルそのまま持ち込むことの妥当性と併せて面倒ばかり増えて結局炉単体コストの安さが霞む
799: (ﾜｯﾁｮｲ 5540-iRpr) 09/29(月)11:40 ID:tHf5WEO20(1/3) AAS
>>792
フルスペック原潜は高濃縮ウランの入手が問題だな
シュフラン級みたいに低濃縮ウラン使用も有りだろうが、１０年に１度の燃料交換が大変
800: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/29(月)11:47 ID:oM4Z6OXx0(4/6) AAS
>>796
民間用と言いつつ離島や宇宙とかでほぼ官需だろうけどな
なら、大量のUUVに載せて共通化ってのは有りだと思う
>>798
空冷は臨界CO2の2次冷却系に対するそれで、そんなの最悪ラジエターを海水に浸せば成立する
非常時は魔法瓶構造の真空を破って自然空冷するが、それこそ外殻の外にスプレイ系でも付けりゃ良いし
真空魔法瓶構造なので、胴回りはマジでツルッとしてる筈
801: (ﾜｯﾁｮｲ d502-Duv+) 09/29(月)11:59 ID:V5FIeYel0(1) AAS
マイクロ炉って離島や災害用に作ったらしいけど
実際はレーザーとかレールガン用途の方が需要ありそう
802: (ﾜｯﾁｮｲ 5540-iRpr) 09/29(月)13:43 ID:tHf5WEO20(2/3) AAS
民間用で開発したと言っておいた方が、軍事転用のハードルが低い
803: (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-vrAF) 09/29(月)14:14 ID:0GQgc/AU0(2/2) AAS
原子力規制を考えたら、軍事用か研究用しかありえない
深海探査か、無人潜水艦か、潜水艦だ
804(1): (ﾜｯﾁｮｲ f54d-vrAF) 09/29(月)14:21 ID:7Pt00owP0(1/2) AAS
ポテンシャルで言うなら宇宙空間
日本が食い込むのは相当に厳しいけど
805(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5540-iRpr) 09/29(月)14:23 ID:tHf5WEO20(3/3) AAS
>>804
冷却どうする？空冷できないが
806: (ﾜｯﾁｮｲ f54d-vrAF) 09/29(月)14:38 ID:7Pt00owP0(2/2) AAS
普通にラジエーターしかないんじゃないか？
RR社の計画でも冷却材と循環方法が難航してそうだが
807(2): (ｽﾌｯ Sd43-nvTR) 09/29(月)17:36 ID:+iK1BVnkd(1) AAS
今の海軍戦力見てみなよ。
数で押してくる中国に海自の水上艦隊では如何ともしがたい。
空母もいるし、性能だって昔ほどの開きはない。
出雲型2隻を空母化しても、洋上補給基地程度の運用力なのは艦上機が空自所属なの見ても明らか。
海自で対抗できるのは潜水艦のみ。
しかるに海自の潜水艦は移動機雷。
その道では最強だが、予想して待つのが戦法。外れれば宝の持ち腐れ。
省2
808: (ﾜｯﾁｮｲ 9b50-7rT8) 09/29(月)19:24 ID:wasXQxIM0(1) AAS
政治なんだよ政治
809: (ﾜｯﾁｮｲ 9be7-552Y) 09/29(月)19:35 ID:vqoMzOla0(1) AAS
まあ自衛隊が必要と思えばスタンドオフミサイルとか衛星コンステレーションとかみたいに金かけるけど
必要と思わないならLAV後継みたいに民間車両改造で適当にやるだけだな
810(1): (ﾜｯﾁｮｲ cdad-CIzj) 09/29(月)20:51 ID:oncnIRAd0(1/2) AAS
マイクロ炉マシマシ案はスターリングエンジンマシマシ案と同じでアホっぽい
そもそも動力機関を複数乗せるのは乗員に対する拷問
整備とか点検だけで地獄だわ
スターリングAIP辞めてLIBオンリーにしたのも
システムをシンプルにして整備の手間を省く為(＝乗員減らせる)ってのもあるわけで
動力はひとつに纏めたってや(つまるとこPWR)
811: (ﾜｯﾁｮｲ ab06-tF8g) 09/29(月)20:56 ID:s8eh0LCB0(1) AAS
>>805
この辺を読むのだ
外部ﾘﾝｸ[html]:atomica.jaea.go.jp
以前はこれ系でSSn作れるのではないかと思ってた。
あと冷却については現状でも電動機をフルで回せば水中で4500kW出る
ので、少なくとも500〜1000kWくらいの熱は海中に排熱する能力は
あるはず。感じでいうとモーターの損失が5％、電池からインバーターで
省1
812: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/29(月)21:15 ID:oM4Z6OXx0(5/6) AAS
>>810
PWRは高い、最低一隻数千億円は必要
これで数を犠牲にする方がアホっぽいわ
813: (ﾜｯﾁｮｲ 1b1e-Duv+) 09/29(月)21:25 ID:1uEgSqqD0(1) AAS
>>807
本格原潜だと年間維持費1隻あたり退役100億円、退役後の廃炉にも100億円、乗員数2倍だが
814(2): (ﾜｯﾁｮｲ cdad-CIzj) 09/29(月)21:27 ID:oncnIRAd0(2/2) AAS
原潜導入なら防衛費の数兆円の積み増しは当然、
そもそも、マイクロ炉搭載潜水艦が安上がりかは大いに疑問
低性能なうえに安くも無いゴミになるんちゃうか
815: (ﾜｯﾁｮｲ 2d48-LRde) 09/29(月)21:29 ID:JUdbyWIx0(1) AAS
GDP0.05%予算増やすだけで原潜得られるなら安い
潜水艦救難艦も高速化してほしい
816: (ﾜｯﾁｮｲ 8d92-fS9Y) 09/29(月)21:31 ID:OhcHNmXU0(1) AAS
>>814
マイクロ炉は一応
・原子炉本体と発電・冷却システムがワンパッケージ化されたモジュールになっている
・燃料交換は最初から考えていない設計、原子炉は製造時に核燃料が封入されたカプセルとして作られる
・遠隔地・被災地で使用することが考慮されているのでメンテ難易度が低く設計されていると思われる
ってのがある
単純に規模で考えてもフルスケール炉の1/10以下の価格かと
817: (ﾜｯﾁｮｲ 230f-xbYI) 09/29(月)21:34 ID:oM4Z6OXx0(6/6) AAS
>>814
出力の関係で影響範囲的に政治なハードルもマイクロ炉より高いし、マイクロ炉のコストは数十億円との報道
三菱重工、マイクロ原発を2030年代に商用化へ
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818(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1ddb-vrAF) 09/30(火)00:27 ID:A+UDtCX40(1) AAS
マイクロ炉は、そうりゅう型のAIP区画の代わりに
差し替える形で試験艦を作る感じだろう
国際貨物規格の500kW型である必要は無く
2000kWでも中途半端なので
2000kW×2とする
2系統の電力は直流発電として、並列にIGBTなどのインバーターに供給する
並列なのでタービン発電機の出力電圧は同じであるが
省4
819: (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-32UL) 09/30(火)01:35 ID:UFk7TdAi0(1/2) AAS
>>807
この長射程誘導弾時代、そもそも水上艦の役目は対空対潜のセンサーの意味合いが強い
潜水艦の役目が移動機雷というのは同意だが、それ以外にも攻撃手段はたくさんある
今後のUUV多数時代、潜水艦もセンサーの役目が強まるかもしれない
それなら速度よりも静粛性、持続性の重要性が上がると考えておかしくはないよ
まあ仮定に仮定を重ねてるが
820: (ﾜｯﾁｮｲ 9b8c-32UL) 09/30(火)01:37 ID:UFk7TdAi0(2/2) AAS
>>818
例の表準拠だが、その4000kw中の3500kw使って16ktを持続的に出すか
500kw4基の2000kw炉で我慢してうち1500kwで12ktとするか
悩ましいな、どこまで差があるか
821: (ﾜｯﾁｮｲ 9b28-2R3C) 09/30(火)06:47 ID:gqf6ZHtm0(1) AAS
表立った反対派が出てこないとこは、やっぱ本当の危機が迫ってると
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