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ウクライナ情勢 1416 (1002ﾚｽ)
ウクライナ情勢 1416 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744674324/
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78: 名無し三等兵 警備員[Lv.122][UR武][UR防][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4bcc-20L6 [153.228.181.22]) [sage] 2025/04/17(木) 10:55:01.30 ID:BmQcYbbX0 イズベスチヤ通信が報じたところによると、ロシア商工省は、2026年までにロシアで生産される予定の有望なSSJ-100、MS-21、Tu-214用の航空機エンジンの数を1.5倍に削減した。 ://ria.ru/20241205/izvestiya-1987447102.html アリハノフ氏：輸入代替スホーイスーパージェットの初飛行は4月に実施予定 ://ria.ru/20250327/superjet-2007781069.html ロサヴィアツィヤはヤコブレフPJSCのMS-21航空機の連続生産を承認した。 ://ria.ru/20250326/rosaviatsija-2007522119.html ロシア側発表のみ参照してもSSJ/MS-21はエンジン生産に問題抱えてるのは確定的なんだよな MS-21量産開始予定の26年に生産されるPD-8エンジンは48基予定で、このエンジンはSSJ100と共用してる。 ちなみにヤコブレフ曰く生産目標は29年で年間72機、ここにSSJ100と各種保守パーツが加わるのでPD-8エンジンは年間200基以上生産する必要がある。五カ年計画もビックリの大増産が必要だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744674324/78
85: 名無し三等兵 警備員[Lv.122][UR武][UR防][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4bcc-20L6 [153.228.181.22]) [sage] 2025/04/17(木) 13:35:56.26 ID:BmQcYbbX0 >>81 そもそもウクライナで生産してたD-136等のターボファン/ターボプロップを国産化するのは旧ソロヴィヨフ設計局の頃からやってた。詳しくは露語版wikipediaとかを参照してほしい ソロヴィヨフ自体もD-30ターボファンエンジンを開発してるが流石に時代遅れが否めないんだよな…… https://en.wikipedia.org/wiki/Aviadvigatel そこからPD-90→PD-14→PD-8と進化してる しかしPD-90の燃費では双発ワイドボディ機で大陸往還ができない(なのでIl-96は4発になった)。既述ソースの通りPD-90の後継たるPD-14が本命なのだが、量産化が難しいので出力を落としたPD-8を国内旅客機向けに開発して量産試験中って感じ 更にPD-14はIL-76のエンジン交換/改設計にも絡んでるので増産は不可欠だな 個人的見解としてエンジン製造の安定化さえできればMS-21やSSJは量産できるだろうと思う。しかし初期量産ですら10年ほど手こずってる現状だと2030年までに大量生産という目標はかなり厳しいと思う なので既にSSJで採用実績のあるCFM56を輸入搭載するのは合理的であると思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1744674324/85
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