[過去ﾛｸﾞ] ウクライナ情勢 1416 (1002ﾚｽ)
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78(1): 警備員[Lv.122][UR武][UR防][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4bcc-20L6 [153.228.181.22]) 04/17(木)10:55 ID:BmQcYbbX0(1/2) AAS
イズベスチヤ通信が報じたところによると、ロシア商工省は、2026年までにロシアで生産される予定の有望なSSJ-100、MS-21、Tu-214用の航空機エンジンの数を1.5倍に削減した。
外部ﾘﾝｸ[html]:ria.ru
アリハノフ氏：輸入代替スホーイスーパージェットの初飛行は4月に実施予定
外部ﾘﾝｸ[html]:ria.ru
ロサヴィアツィヤはヤコブレフPJSCのMS-21航空機の連続生産を承認した。
外部ﾘﾝｸ[html]:ria.ru
ロシア側発表のみ参照してもSSJ/MS-21はエンジン生産に問題抱えてるのは確定的なんだよな
省2
85(1): 警備員[Lv.122][UR武][UR防][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4bcc-20L6 [153.228.181.22]) 04/17(木)13:35 ID:BmQcYbbX0(2/2) AAS
>>81
そもそもウクライナで生産してたD-136等のターボファン/ターボプロップを国産化するのは旧ソロヴィヨフ設計局の頃からやってた。詳しくは露語版wikipediaとかを参照してほしい
ソロヴィヨフ自体もD-30ターボファンエンジンを開発してるが流石に時代遅れが否めないんだよな……
外部ﾘﾝｸ:en.wikipedia.org
そこからPD-90→PD-14→PD-8と進化してる
しかしPD-90の燃費では双発ワイドボディ機で大陸往還ができない(なのでIl-96は4発になった)。既述ソースの通りPD-90の後継たるPD-14が本命なのだが、量産化が難しいので出力を落としたPD-8を国内旅客機向けに開発して量産試験中って感じ
更にPD-14はIL-76のエンジン交換/改設計にも絡んでるので増産は不可欠だな
省2
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