[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ322【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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822(3): 04/21(月)00:18 ID:Yv4AY14s(1/5) AAS
>>818
だからそれでいけるとRRとIHIが判断し当局も承認してるんだから、僕の妄想と違う！と
頭の悪い国産厨が発狂して難癖をつけても無意味なんだっての
RRが概略設計してデジタルツインでシミュレーションを重ねていたプランとはいえ
日本の技術も入れて実証エンジンから一緒に開発するから日本側も乗れた
827(1): 04/21(月)00:39 ID:Yv4AY14s(2/5) AAS
>>823
だから>>655のJanes記事でも共同エンジン実証を実施していて30年代半ばから生産されるGCAPの
初期生産バッチから搭載できるように20年代後半までにRRとエンジンのプロトタイプを開発し初期試験を
英国で行う予定だとIHIの担当幹部が答えてるだろ
GCAPの実証エンジン、プロトタイプエンジンは日英（伊）で共同開発している、それが現実
>>825
ついに境界知能未満国産厨の脳内では実証エンジンは中止、去年7月時点で構造重量の50％以上が完成済みか
省2
831(2): 04/21(月)01:07 ID:Yv4AY14s(3/5) AAS
>>830
GCAP=FCAS APは25年3月まで概念フェーズ(Concept and Assessment phase)だから24年7月段階では仕様を確定していない
imgur.com/7T5GSVf
まあどこまでいってもGCAP=FCAS AP=テンペストの計画通りなんだよｗ
838(1): 04/21(月)01:37 ID:Yv4AY14s(4/5) AAS
>>834
24年7月時点で構造重量の50％超まで進んでいるのはFCAS TI実証機だよ
実機のテンペスト/GCAPは機体とエンジンの同時開発で両方とも概念フェーズの24年7月段階では最終案がまだ確定していない
ちなみに設計を固定した段階から陳腐化が始まるのでギリギリまでデジタルで試行錯誤を繰り返すというのも当初からテンペストの方針
まあ>>831の通りGCAPはFCAS AP=テンペストの計画ベースで進んでいるのが事実だから難癖つけても無意味だよｗ
841(2): 04/21(月)01:50 ID:Yv4AY14s(5/5) AAS
>>839
いや>>11や>>778のようにRRのコンセプト通りのものがGCAPの搭載エンジンとして公開されてるよｗ
そもそも今回はタイフーンのXG40に相当する実証エンジンから共同開発する計画だしね
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