[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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958(2): 警備員[Lv.12][新] 05/16(金)20:04 ID:JolpF2+5(6/6) AAS
実戦では被弾によるエンジン停止というケースがあるから双発の方が安全性が高いが
訓練主体の練習機は単発、双発は安全性にさほど差はない
低空を高速侵攻するF-2だって事故率が高いということはない
F110エンジンの信頼性の高さが大きく寄与している
老朽化したT-38は双発だからといって安全性が発揮されたなんて話もない
959: ! 警備員[Lv.14][苗] 05/16(金)20:12 ID:nFhy+JHF(13/13) AAS
>>958
うん？
F110単発で練習機を作れとな？
まぁ飛行訓練の9割は高性能プロップ機で
出来る時代だし
968: 05/16(金)22:56 ID:HXCH26+m(1) AAS
>>958
>訓練主体の練習機は単発、双発は安全性にさほど差はない
これは誰が言ってるの？
>老朽化したT-38は双発だからといって安全性が発揮されたなんて話もない
ウソつきだな
以下はT-38の2024年に発生したトラブルの一例だ
外部ﾘﾝｸ:asn.flightsafety.org
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