[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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712(1): 警備員[Lv.13] 05/07(水)06:52 ID:o+xVbB70(2/3) AAS
要求性能からしてT-4改はコスト的にアウトということだ
速度性能を上げるにはF3エンジン強化型開発が必須だし、更にグラスコクピット化や他の訓練機材開発が必要
コスト的にT-7AやM-346の日本仕様機より安くできる可能性は皆無といってよい
新規開発にいたっては完全に問題外の選択になり、更に防衛省が開発予算を約束していない
共同開発といってもT-7AやM-346を日本仕様にする日本メーカーと欧米メーカーの共同開発くらいしか選択できない
713: ! 警備員[Lv.30] 05/07(水)07:16 ID:C9lPPtZC(1/5) AAS
>>711
また政治がどうとか言ってるのか？
無ければT-50が選ばれるとか言い出そうだがwww
…ヒュルジェット、何故政治が問題だと思うんだ？
>>712
で、相変わらずT-7A を推そうとしてる訳ね
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