[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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536(2): 警備員[Lv.10][新] 05/03(土)10:56 ID:jP837VF0(5/11) AAS
T-7Aなんてコクピット艤装が最新なだけで
アルミ合金がほとんどで、エンジンは80年代中頃のもの
飛行機としては大した技術も使ってないし、特に優れた性能でもない
そんでもパイロット育成に十分な性能があり、アメリカ空軍で長期使用するというのが重要
日本のT-4後継機の要求も速度性能がマッハ0.8以上だったかな？
せいぜい高亜音速でれば十分としている
T-50がマッハ1.5出てもセールスポイントにならない
省1
537: ! 警備員[Lv.16] 05/03(土)10:59 ID:mDzCtyde(4/24) AAS
>>536
>そんでもパイロット育成に十分な性能があり、アメリカ空軍で長期使用するというのが重要
え？
実績あるんですか？
>アルミ合金がほとんどで、エンジンは80年代中頃のもの
パフォーマンス追求の戦闘機エンジンね？そこは
無駄に豪華w
541: 05/03(土)11:30 ID:ttjdSs8t(7/7) AAS
>>536
>せいぜい高亜音速でれば十分としている
>T-50がマッハ1.5出てもセールスポイントにならない
へぇーそうなんだー
じゃなんでT-7Aには無駄なアフターバーナーが付いているの？
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