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練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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1: 警備員[Lv.41] [sage] 2025/03/28(金) 19:34:11.73 ID:Fuv6Z6S8 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/l50 前スレ 練習機総合スレッド55 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1712169562/ 練習機総合スレッド56 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1713052636/ 練習機総合スレッド57 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1714365566/ 練習機総合スレッド58 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1716924058/ 練習機総合スレッド59 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1721609558/ 練習機
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922: 警備員[Lv.2][新芽] [sage] 2025/05/16(金) 04:38:40.64 ID:EtvySJx4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1747337353/ 次スレ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/922
923: ! 警備員[Lv.6] [sage] 2025/05/16(金) 06:38:45.94 ID:UGpKkkkF >>918 単発だったらそのままストンと陸地に墜ちてたかもな。 >>920 まぁそれはその通り。 池に持っていこうとしてた様に見えてるけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/923
924: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 08:10:53.90 ID:8uW2q/vz >>917 >飛行時間稼ぎ 現在のパイロット資格持ちの飛行時間稼ぎ or どんどん新人パイロット空自士官様を無限に養成 どっちが安いかの愚問だぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/924
925: ! 警備員[Lv.7] [sage] 2025/05/16(金) 08:16:46.23 ID:nFhy+JHF ちょっと話は変わるけど この動きを受けて軍用エンジン市場はどうなるのか まぁヒコーキの方は、ボーイングそして(F-55等で) 米大手２社は忙しいなんてレベルじゃないほど 開発リソース逼迫するのだろうけど 453 名無し三等兵 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲ bfbd-onYc) sage 2025/05/15(木) 16:18:56.03 ID:BDS1CPFZ0 >> 445 米軍は今後の５年でF-47を１８５機、ロイヤルウィングマンを千機以上購入する計画なんで、 F-35の生産枠は大分余剰になって同盟国にばら撒かれるんじゃな
いかねえ。 まあトランプ軍拡で今年早々に１５０兆円越えの軍事費だからF-47とF-35と無人戦闘機全部を 全機種フルレート生産して半導体制裁でどんどんAIが細る中露を質量ともに圧倒しに来るかもだが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/925
926: 警備員[Lv.7][新] [sage] 2025/05/16(金) 08:33:09.65 ID:JolpF2+5 ps://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5291105/airbus-15-empresas-espanolas-alian-turca-tai-desarrollar-entrenador-avanzado-ejercito-aire M-346は欧州向けに輸出拡大は難しそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/926
927: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 08:37:26.41 ID:O4jS6vnO 日本はM-346をすぐ輸入して T-6→M-346→ATT というカリキュラムを構築できるんで仮に老朽化が原因だとしても大丈夫 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/927
928: ! 警備員[Lv.8] [sage] 2025/05/16(金) 08:44:53.86 ID:nFhy+JHF >>926 これ、エンジンは何使うんだ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/928
929: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 09:03:23.58 ID:8uW2q/vz >>928 >これ、エンジンは 英語版wikipediaはF404-GE-104に決定となっている (古い日本語版にはEJ-200も併記) (ただしスペイン語版はF404-GE-102、に決定で推力がわずかに違う・・) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/929
930: ! 警備員[Lv.8] [sage] 2025/05/16(金) 09:04:57.10 ID:nFhy+JHF >>929 トルコ国産のエンジンを使うとか話してなかったっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/930
931: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 09:14:22.10 ID:8uW2q/vz >>930 それはTFX(カーン)戦闘機のお話では？ トルコ語版wikipediaもF404-GE-102 になっていた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/931
932: ! 警備員[Lv.8] [sage] 2025/05/16(金) 09:28:22.55 ID:nFhy+JHF >>931 小さい方も作ろうとしてた記憶。 まぁウクライナ製AI-322を積む予定の 超音速無人機も将来的には 国産 エンジン 積みたいようだし、その内何か来るかもね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/932
933: 警備員[Lv.8][新] [sage] 2025/05/16(金) 09:29:10.22 ID:JolpF2+5 トルコがエンジン開発に成功する可能性は・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/933
934: ! 警備員[Lv.8] [sage] 2025/05/16(金) 09:31:53.50 ID:nFhy+JHF 夢を持つのは自由でしょ？ 今の所F110で飛ばしてるカーンにも当てはまるけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/934
935: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 14:25:43.45 ID:1sveR35c >>918 片肺なら飛行姿勢を維持する上で十分な推力があるわけだから、今回のケースは両エンジンともに喪失してないか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/935
936: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 14:35:34.26 ID:V0WYBT7y 機体構造が一気に破滅的に破壊されたに一票 目撃者のくるくる回ってきてドスんと落ちた、と合致する 火を吹いていたとの情報もあるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/936
937: 警備員[Lv.10][新] [sage] 2025/05/16(金) 14:44:44.43 ID:JolpF2+5 なぜEJ200はユーロファイター以外には採用されない？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/937
938: 警備員[Lv.6][新芽] [sage] 2025/05/16(金) 16:02:19.25 ID:DUM/UTWw T-33なんかも使用年数が20年を越えてくると故障の頻度が増したそうだ だからT-4練習機開発構想がスタートし、1981年に開発がスタートした エンジンは1975年から開発スタートしている T-4の量産初号機が1988年登場で、本格的運用が1990年頃からスタート 量産初号機登場から40年近いから、もうT-4を近代化改修するというのは現実的じゃなかったのだろう 2022年末に防衛政策が改定されたので、この時に練習機開発を決定していれば 最短で2024年度開発スタート、ギリギリ2030年
代前半には就役が可能だった だから国内開発の可能性も水面下では見積もりとったり検討をしたが、2022年末の防衛政策改定時には 次期戦闘機関連の無人機やEP-3後継機の開発は決定されたが練習機開発は決定されなかった それ以前に防衛装備庁では将来練習機のコンセプトすら研究されたことがない 2022年末の時点で外国機及び外国機ベースの日本仕様への小改修機の開発に絞られたと断言できる そして2024年4月に日米でパイロット養成段階での協力が決定され、その流れの中でT-７後継機にはT-6が採用決定された http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arm
y/1743158051/938
939: ! 警備員[Lv.12] [sage] 2025/05/16(金) 16:09:03.86 ID:nFhy+JHF >>938 またT-6のはなしをしてるの？ で、T-7とスバルで無い方の機体も呼ぶ事にしたんだっけ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/939
940: 警備員[Lv.11][新] [sage] 2025/05/16(金) 17:08:32.09 ID:JolpF2+5 T-6は正式採用されたからな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/940
941: 警備員[Lv.11][新] [sage] 2025/05/16(金) 17:17:41.26 ID:JolpF2+5 https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/interview-saab-highlights-the-t-7a-red-hawks-ability-to-simulate-eurofighter-behavior-through-software-change T-7Aはユーロファイターの挙動を再現できる？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/941
942: ! 警備員[Lv.12] [sage] 2025/05/16(金) 17:32:25.99 ID:nFhy+JHF >>940 正式採用されたのは T-6 C じゃないんですか？ Retardedさん。 日本語で言えば境界知能になるのか… >>941 オーストリアに売れなかったの スウェーデンのサーブの社長さんは 何故コメントなんか出したの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/942
943: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 17:41:22.29 ID:n59uyNHe >>936 良くも悪くも精確に入鹿池へ突入していて操舵系は生きていたこと 旋回時に大幅に高度を落としていること（≒ 推力喪失） これらを総合すると両エンジン推力同時喪失が現実的なんじゃないかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/943
944: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 17:55:55.03 ID:1Ixbzlmt 今回はエンジン関係なかったみたいだが 単発でエンジン故障が原因だったらと考えると ジェット練習機に単発はだめだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/944
945: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 18:10:01.45 ID:V0WYBT7y 推力喪失だけなら滑空という手段もあったはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/945
946: ! 警備員[Lv.13] [sage] 2025/05/16(金) 18:10:39.80 ID:nFhy+JHF >>945 どこに落とすの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/946
947: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 18:11:42.72 ID:V0WYBT7y さあ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/947
948: ! 警備員[Lv.13] [sage] 2025/05/16(金) 18:12:34.05 ID:nFhy+JHF てか 令和の神風か…(ピンポイント突入 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/948
949: ! 警備員[Lv.13] [sage] 2025/05/16(金) 18:13:19.71 ID:nFhy+JHF >>947 >さあ？ その調子だと 住宅餅OK？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/949
950: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 18:14:01.58 ID:V0WYBT7y 推力喪失だけで真下の池に突っ込もうと考えるものなのか 目撃者はくるくると言っていたから機体を制御出来ていたかあやしい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/950
951: ! 警備員[Lv.13] [sage] 2025/05/16(金) 18:15:20.91 ID:nFhy+JHF >>950 だからどこに落とすのよ さあ？色んな選択肢とか目標とかありそう？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/951
952: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 18:21:00.15 ID:V0WYBT7y >>951 自ら落とそうとはしなかった可能性もあるだろ これから夜勤に行くので失礼するよ 底辺のエッセンシャルワーカー掛け持ちなので http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/952
953: ! 警備員[Lv.13] [sage] 2025/05/16(金) 18:22:45.88 ID:nFhy+JHF >>952 確率的にどうだろうね まぁ奇跡が起きたか、自発的な着水かは これからの連絡待ちだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/953
954: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 19:31:16.96 ID:1Ixbzlmt >>945 最後に確認された高度が1400mだったらしいので、滑空で小牧に戻れたはず 滑空比が10:1だから、着陸するまでの1400*10m=14km飛行可能 それが出来なかったということは、フラットスピンとかかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/954
955: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 19:33:11.89 ID:4So6Bfmr 背面に入って堕ちたんならもはやアンコントロール状態だろ 金属疲労で翼がもげて連続墜落したT-2アグレッサーと同じじゃないか？ 36年モノの初期生産機だし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/955
956: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 19:47:43.52 ID:61C5dRuv >>944 火を噴いているのに「エンジンは関係ない」とは考えにくい 一定の操舵ができていたのなら尚更 それにバードストライクにしてもエンジンコアのクリティカルな損傷にしても、双発であることが全く機能しなかったのは興味深い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/956
957: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 19:52:38.81 ID:hs/pNXCv T-4くらいの機体規模だとエンジン間隔もレイアウトの余裕も小さくて、双発がフェイルセーフの意味を成さなさいのは怖いよね 単にエンジン故障リスクが2倍になるだけっていう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/957
958: 警備員[Lv.12][新] [sage] 2025/05/16(金) 20:04:29.22 ID:JolpF2+5 実戦では被弾によるエンジン停止というケースがあるから双発の方が安全性が高いが 訓練主体の練習機は単発、双発は安全性にさほど差はない 低空を高速侵攻するF-2だって事故率が高いということはない F110エンジンの信頼性の高さが大きく寄与している 老朽化したT-38は双発だからといって安全性が発揮されたなんて話もない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/958
959: ! 警備員[Lv.14][苗] [sage] 2025/05/16(金) 20:12:23.28 ID:nFhy+JHF >>958 うん？ F110単発で練習機を作れとな？ まぁ飛行訓練の9割は高性能プロップ機で 出来る時代だし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/959
960: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 20:47:21.83 ID:b3rvRdVR T-4練習機は脱出装置が高度3000m以上で水平飛行中じゃないと作動しなかったな 韓国の練習機はゼロゼロ対応だけど自衛隊の練習機には事実上脱出装置がない 何機も墜落しているけど脱出した記録はないからな ↑これって本当ですか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/960
961: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 21:10:26.56 ID:ZOT9Tw9t 韓国のT-50系こそ墜落5例の全てで乗員死んでるので ひどいデマである http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/961
962: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 21:26:20.72 ID:b3rvRdVR >>961 韓国はそうなんですね 自衛隊のT-4は脱出装置作動した事例とか実際あるんでしょうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/962
963: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 21:41:06.79 ID:j8jq4H/n >>960 それはどこからの引用？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/963
964: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 21:43:10.19 ID:1Ixbzlmt >>960 千葉科学大学の教授で元空尉の先生の説明だと T-4の射出座席もゼロゼロできると言ってた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/964
965: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 21:44:18.11 ID:b3rvRdVR >>963 ミリ速の墜落ニュースのコメント欄に書いてありましたが調べても出てこないのでここなら知ってる方いるかなと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/965
966: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 21:49:29.93 ID:b3rvRdVR >>964 元自衛官の方の証言ならそちらの情報が正しそうですね ではこのコメントは情報元が古かったのかデマでしたか お騒がせしました&情報ありがとうございます 流石にそんな人命軽視なわけないですね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/966
967: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/16(金) 22:02:09.87 ID:1Ixbzlmt >>966 事故が多いのは離着陸だから、離陸時に射出できない座席は意味がない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/967
968: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 22:56:50.44 ID:HXCH26+m >>958 >訓練主体の練習機は単発、双発は安全性にさほど差はない これは誰が言ってるの？ >老朽化したT-38は双発だからといって安全性が発揮されたなんて話もない ウソつきだな 以下はT-38の2024年に発生したトラブルの一例だ https://asn.flightsafety.org/wikibase/354214 第一エンジンがバードストライクでやられたが基地に戻って着陸している http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/968
969: 警備員[Lv.14][新] [sage] 2025/05/17(土) 02:51:21.87 ID:1LYoq0Ur 整備のマンパワーを考えると単発機で十分整備した方がよいという考え方は40年以上前からある 80年代に入るとエンジンの推力と信頼性が大きく向上してきたから 同じF100エンジン搭載したF-15とF-16では、エンジントラブルの発生はF-15の方が多かった(インテークの相性が悪かったのが原因？) T-4が開発された頃はちょうど過渡期 事実上、小推力エンジン双発機は効率が悪い存在になっていった F-2なんかもF110エンジンの信頼性の高さからエンジントラブルによる墜落事故はない M
-346が双発なのはベースがエンジンの信頼性がイマイチだった旧ソ連機がベースに開発されたから 旧ソ連機がベースでなければ双発にする理由はほとんどない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/969
970: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 07:15:04.92 ID:j3fGc5Ej 米海軍のT-45ゴスホークは単発機 生産数は221機 導入開始は1991年 機数も運用期間もT-4と似ている 予算豊富な米海軍の整備が悪いはずはないが T-45の損失は以下のとおり https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_T-45_Goshawk_losses http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/970
971: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 07:17:31.63 ID:uU2zWXTP 科学 ＋ 5ch 20種近くも検出された新しい「量子状態」は、量子コンピューター飛躍の鍵になるか [すらいむ★] 2025/05/16(金) 22:52:02.48 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1747403522/ >>これまで理論上の存在と考えられてきた量子状態の検出に、国際研究チームが初めて成功した。量子情報の保存や論理演算の基盤として応用することで、量子コンピューターの未来を変える鍵となるかもしれない。 ※犯罪の手口が判明するのか http://mevius.5ch.net/test/read.c
gi/army/1743158051/971
972: 警備員[Lv.6][新] [sage] 2025/05/17(土) 07:23:57.88 ID:1LYoq0Ur T-45はアドーアの信頼性の問題では？(笑) ちなみに双発でもT-2/F-1でも信頼性が高いエンジンとの評価はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/972
973: ! 警備員[Lv.15][苗] [sage] 2025/05/17(土) 07:39:29.81 ID:VVTwakU7 信頼性ねぇ… >>969 >M-346が双発なのはベースがエンジンの信頼性がイマイチだった旧ソ連機がベースに開発されたから 旧ソ連機がベースでなければ双発にする理由はほとんどない ロシアのYak-130は初期案では現ウクライナのAI-25を想定していたが このエンジンの信頼性がイマイチだとお前は言いたいのか >>972 どうなんだ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/973
974: 警備員[Lv.6][新] [sage] 2025/05/17(土) 07:44:31.01 ID:1LYoq0Ur 元の機体が双発なら双発にするしかないでしょ 双発機を単発にしたら全くの別機になり開発費が高くなる AMXベースとかなら単発機だったのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/974
975: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 07:48:40.03 ID:j3fGc5Ej >>969 >整備のマンパワーを考えると単発機で十分整備した方がよいという考え方は40年以上前からある ソースある？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/975
976: ! 警備員[Lv.15][苗] [sage] 2025/05/17(土) 07:49:58.71 ID:VVTwakU7 >>974 あの AI-25って世界的にベストセラー練習機である L-39に搭載されてたエンジンよ？ 同単発機は元敵国であるアメリカ合衆国の、 それも民間会社で運用されてる練習機だが →>エンジンの信頼性がイマイチだった旧ソ連 要はお前は、信頼性がなかったと言ったのか。 >元の機体が双発なら双発にするしかないでしょ それはそうですよね～(棒よみ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/976
977: 警備員[Lv.7][新] [sage] 2025/05/17(土) 08:05:10.39 ID:1LYoq0Ur 航空自衛隊の主張が世界のスタンダードではない F-16が世界的ベストセラーになった時代 特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっただろ？ F-16の墜落事故は高Gによるパイロット失神での墜落が多かった ただ、実戦での被弾時は双発機の方が帰還率が高かったのは事実 実戦には出ない練習機では関係無い話 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/977
978: ! 警備員[Lv.15][苗] [sage] 2025/05/17(土) 08:12:06.76 ID:VVTwakU7 >>977 >航空自衛隊の主張が世界のスタンダードではない >F-16が世界的ベストセラーになった時代 >特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっ あのさぁ、グダグダ言ってないで この経緯の根拠を出して？ >M-346が双発なのはベースがエンジンの信頼性がイマイチだった旧ソ連機がベースに開発された>969 ID:1LYoq0Urとなってるから、お前が書いた事だろ？ (↑これを否定されたらどーしよー) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743
158051/978
979: 警備員[Lv.7][新] [sage] 2025/05/17(土) 08:16:08.44 ID:1LYoq0Ur 旧ソ連機はエンジン耐久性とか結構問題あったの知ってるでしょ？ 米英製エンジンと信頼性や耐久性で同等だと思う？ それと、元々双発の旧ソ連機を単発に設計し直したら新規開発と同じ M-346を単発にはできない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/979
980: ! 警備員[Lv.15][苗] [sage] 2025/05/17(土) 08:23:00.25 ID:VVTwakU7 >>979 >旧ソ連機はエンジン耐久性とか結構問題あったの知ってるでしょ？ 米英製エンジンと信頼性や耐久性で同等だと思う？ R-11とかR-13とか 戦闘機エンジンの話をしてるの？ AI-25と言う現ウクライナ製の 練習機向けのエンジンの話ではなくて。 Wikiの引用とか貼ったら難癖付けられるのかねぇ >トラブルフリーで信頼性が高く、良好な操作性を誇っている。2007年までに、AI-25は6,300基以上が生産され稼働中のエンジンの運転時間は6,000万時間以上に達した。 &
gt;それと、元々双発の旧ソ連機を単発に設計し直したら新規開発と同じ うん、何で双発にしたの？ お前の主張だと信頼性がなかったのか6,300基以上が生産され稼働中の AI-25エンジン。 勿論お前の脳内以外に、根拠が存在するんだよね？w ://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B3_AI-25 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/980
981: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 08:25:00.41 ID:j3fGc5Ej >>977 軍用機よりも高いコスパが求められるビジネスジェット機 コスパ重視のビジネスジェット機ですら圧倒的に双発機が多い 最新のビジネスジェット機も双発機 なぜか？ 高い安全性のためには単発を選択しないことが世界のスタンダードだということを示している 必死で双発ディスってるつもだろうが世界のスタンダードに逆らっても無駄だよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/981
982: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 09:45:38.27 ID:j3fGc5Ej >>977 >実戦には出ない練習機では関係無い話 寝ぼけてますか？ 実戦には出なくても単発機はバードストライクでエンジン故障すると墜落する それはF404エンジンでも発生している https://asn.flightsafety.org/wikibase/214573 T-4後継機はブルーインパルスにも使用されるが低空は鳥が多い 日本でこんな事故は誰も見たくない ブルーインパルスは大丈夫？ イタリア曲技機墜落＆女児死亡に見る「鳥衝突リスク」とは https://merkmal-biz.jp/post/48506#google_vignette 空軍曲
技機が訓練中に墜落、地上で子どもらが死傷 イタリア https://www.cnn.co.jp/world/35209197.html https://www.youtube.com/watch?v=6lebIqWjDbQ ちなみにフレッチェ・トリコローリの新機種は単発機のM-345になる計画だったが双発機のM-346に変更された http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/982
983: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 09:48:33.00 ID:ZcnCfnY1 10t単発より、枯れた技術の5t双発のほうが安く作れてメンテも簡単なら 双発のほうが良いということになる さらに3t4発が安ければ、翼内にエンジン内蔵というのもありうる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/983
984: 警備員[Lv.6][新芽] [sage] 2025/05/17(土) 17:07:10.37 ID:+xsGodIh 推力7〜10?級エンジンはF404/F414、EJ200,M88と長年の実績あるエンジンが揃っている 小推力エンジンの双発という選択肢を取ることはない 現実にT-50、T-7A、ヒュルジェットと単発機を選択している ボツになった構想のマコやAFJTといった高等練習機の構想も上記のエンジン搭載を想定していた ベース機が双発だったという事情があったM-346やT-5だけが双発 中等〜高等練習機に関しては単発機派の勝利と断定していい状態 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/arm
y/1743158051/984
985: 警備員[Lv.6][新芽] [sage] 2025/05/17(土) 17:20:15.20 ID:+xsGodIh それと、低亜音速ジェット練習機が絶滅危惧種になっているのも低推力エンジン不人気に繋がっている 低亜音速ジェット練習機は高性能ターボプロップ練習機に取って代わられた 具体的にはM-345やL-39NGといった練習機はセールス的にかなり苦戦している 日本のT-4後継機も巡航速度がマッハ0.8以上という高い速度性能が要求された 速度性能ではかなりハイスペックだったT-4ですら満たせない速度性能 既存エンジンを利用して低コストで高性能の練習機開発となれば、F404/F414やEJ
200,M88単発は当然の選択 練習機の為にわざわざ低推力エンジンを開発するのは不経済だから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/985
986: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/17(土) 17:38:47.46 ID:OI8TW4UJ 経も今日とて（誤字ママ）何時もの念仏。 元気で何より。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/986
987: 警備員[Lv.12][新] [sage] 2025/05/17(土) 17:45:26.23 ID:HfJ2EYV3 個人的にはT-6よりPC-7MKXの方がよかったが結論出たからしょうがない アメリカ空軍機と飛行特性が同一を優先した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/987
988: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 17:52:21.23 ID:cMHggHnE >>985 別に練習機のためにわざわざ開発なんてしない ドローン用や無人随伴機用で高価な10tエンジンなんか使えない 大量安価の小型エンジンの需要ははるかに多い それを必要な分使うだけのことだ 8発とか20発とかそういうデザインの航空機もあるんだよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/988
989: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 17:57:02.95 ID:8ojRrEs7 訓練飛行も頻繁にやらなくてもよい＞無人機 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/989
990: 名無し三等兵 [Sage] 2025/05/17(土) 18:55:27.90 ID:gAbnQ0E1 >>982 それってあなたの妄想ですよねw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/990
991: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 19:30:42.81 ID:M6Zc4bAC >>977 >F-16が世界的ベストセラーになった時代 >特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっただろ？ それってあなたの妄想ですよねw 2022年11月20日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/301726 2017年4月5日離陸時にエンジン推力の喪失とエンジン火災が発生で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/194570 2015年8月11日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/178517 2014年1月26日エンジン故障のため墜落 ht
tps://asn.flightsafety.org/wikibase/163554 2013年7月7日技術的な故障によりエンジンが停止で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/157507 2012年8月16日バードストライクでエンジンからの火災で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/147742 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/991
992: ! 警備員[Lv.19][苗] [sage] 2025/05/17(土) 19:30:58.98 ID:tjKyfJAT >>984 >現実にT-50、T-7A、ヒュルジェットと単発機を選択している 軽戦闘機用としてですね 余計なのが一つ混じってるけどw >>985 >具体的にはM-345やL-39NGといった練習機はセールス的にかなり苦戦している 実際、T-50、T-7A、ヒュルジェットで 練習機として輸出出来たのは何処? 相変わらず(売れもしない)余計なのがあるけどw L-39 NGならベトナムやハンガリーに売れてるし M-345なら上記機と一緒にフィリピンの練習機レースに 残ってるよな？あそこ、F
A-50追加で買うみたいだけどw 要は空対空ミサイルがAIM-9L/Mしか撃てずそのストック無くて ガチギレしてるポーランドみたく、軽戦闘機需要でいっときの春を満喫しただけだと思うよ、 それらの機体は。 まぁウクライナの戦争もそうだし最近の印パキでのBVRAAM戦 の傾向は、これからそれらの機体の売れ行きに悪い方の 影響を与えるだろうネ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/992
993: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 19:31:27.26 ID:M6Zc4bAC >>977 >F-16が世界的ベストセラーになった時代 >特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっただろ？ それってあなたの妄想ですよねw 2009年10月22日離陸後まもなくエンジンが停止し胴体着陸 https://asn.flightsafety.org/wikibase/162557 2007年5月22日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/162526 2007年1月19日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/162521 2006年12月4日エンジン故障で墜落 https://asn.flights
afety.org/wikibase/162520 2006年9月20日バードストライクによりエンジン停止で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46199 2006年9月11日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/162507 2006年7月19日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46201 2006年4月11日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/162503 2006年3月30日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/162499 2006年1月30日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/162496 htt
p://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/993
994: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 19:33:11.02 ID:M6Zc4bAC >>977 >F-16が世界的ベストセラーになった時代 >特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっただろ？ それってあなたの妄想ですよねw 2004年1月26日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/88313 2003年9月22日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46420 2003年5月29日バードストライクによりエンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46224 2003年2月24日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsaf
ety.org/wikibase/56732 2002年9月11日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46244 2002年4月15日エンジン故障で墜落（三沢） https://asn.flightsafety.org/wikibase/46254 2002年2月26日機体後部から火災で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/55041 2002年1月8日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46265 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/994
995: 名無し三等兵 [] 2025/05/17(土) 19:33:59.83 ID:M6Zc4bAC >>977 >F-16が世界的ベストセラーになった時代 >特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっただろ？ それってあなたの妄想ですよねw 2001年7月26日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46276 2001年7月23日エンジンが焼き付き火災で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46277 2001年7月18日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46278 2001年7月17日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wiki
base/46279 2001年6月27日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/170040 2001年6月15日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46283 2001年6月8日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/55042 2001年4月3日エンジンへの異物損傷(FOD)で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46288 2001年3月21日エンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46292 2001年3月21日バードストライクによりエンジン故障で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46291 2001年3月17
日鳥の誤飲によりエンジン火災で墜落 https://asn.flightsafety.org/wikibase/46293 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/995
996: 警備員[Lv.7][新芽] [sage] 2025/05/18(日) 04:34:34.22 ID:4MhJqMqv 練習機に巡航速度がマッハ0.8となるとT-4、ホーク、アルファジェットでも無理 おそらく空自はF-2BやF-15DJでやる速度域での訓練・教育もT-4後継機でやるつもりなのは明白 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/996
997: 警備員[Lv.3][新芽] [sage] 2025/05/18(日) 05:58:52.50 ID:APRgffru ps://www.nikkei.com/article/DGKKZO88750580Y5A510C2EA3000/ 次期戦闘機のインド輸出 対中抑止に http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/997
998: ! 警備員[Lv.21][苗] [sage] 2025/05/18(日) 06:09:08.72 ID:AEIqA9u8 >>996 戦技込みやね 対応してる既存の機体はどれ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/998
999: 警備員[Lv.3][新芽] [sage] 2025/05/18(日) 06:10:40.39 ID:APRgffru ps://aviation-space-business.blogspot.com/2025/05/514t-42.html?m=1 まあ、日本のマスコミも こんなもんか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/999
1000: 警備員[Lv.3][新芽] [sage] 2025/05/18(日) 06:11:00.91 ID:APRgffru 終り http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/1000
1001: 1001 [] ID:Thread このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 50日 10時間 36分 50秒 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/1001
1002: 1002 [] ID:Thread 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。 運営にご協力お願いいたします。 ─────────────────── 《UPLIFT会員の主な特典》 ★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去 ★ 5ちゃんねるの過去ログを取得 ★ 書き込み規制の緩和 ─────────────────── 会員登録には個人情報は一切必要ありません。 4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。 ▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼ https://uplift.5ch.net/ ▼ UPLIFTログインはこちら ▼ https://uplift.5ch.net/login
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