[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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887: ! 警備員[Lv.7][新芽] 05/15(木)10:58 ID:jqWRcsw3(1/8) AAS
安価な開発費
だったT-7A ディスってんですか？
マジでこれw
不具合続出で次のステージにいけない
迷作機、よくもまぁ推せるもんだと
何時も思うわ、
890: ! 警備員[Lv.7][新芽] 05/15(木)11:09 ID:jqWRcsw3(2/8) AAS
>>889
でもねぇ
海の向こうで蜜柑機がダラダラ開発続けるの見ると
そんなササイな事なんて気にしなくても良い！と
希望持てたりするじゃないですか！
891: ! 警備員[Lv.7][新芽] 05/15(木)11:11 ID:jqWRcsw3(3/8) AAS
まぁ、開発前に首来られそうな機体もあるにはありますガ
65 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-L6zR) sage 2025/05/15(木) 10:22:03.32 ID:hWnImF8I0
E-3後継は衛星センサー
E-7は繋ぎに過ぎない(これはE-7導入検討当初から言われている)んだけど、国防総省内で「そもそも繋ぎとしても要らなくね？」という議論が巻き起こってるとのこと
外部ﾘﾝｸ:aviationweek.com
> The internal debate focuses around Pentagon proposals to cancel the E-7A budget and rely on satellites to perform the airborne moving target indicator (AMTI) radar function, sources tell Aviation Week.
893(1): ! 警備員[Lv.7][新芽] 05/15(木)11:31 ID:jqWRcsw3(4/8) AAS
>>892
よしM-346
これじゃダメなんだっけ？
完成度に関しちゃX-2とT-7A は対して変わらんと思うがな
まあ、、どんどんT-7A が(当初の期待より)落ちて来たと言うかw
907: ! 警備員[Lv.10][新] 05/15(木)20:50 ID:jqWRcsw3(5/8) AAS
>>906
よしM-346 (今再生産中
とか書くとガチギレするのかな？
ならよしL-39
と書いても暴れそうw
ドラーケン(英)始めとして米国内で運用され、実績を
見るならこれ以上にない選択ではあるがね
910: ! 警備員[Lv.10][新] 05/15(木)21:10 ID:jqWRcsw3(6/8) AAS
>>908
今回の件だけど、エンジンが原因だと思ってるの？
912: ! 警備員[Lv.11][新] 05/15(木)21:30 ID:jqWRcsw3(7/8) AAS
FJ44辺りで代替出来ないかね
サイズが近かった様な
914: ! 警備員[Lv.11][新] 05/15(木)22:19 ID:jqWRcsw3(8/8) AAS
>>913
何で代替するんだい？
よしM-3(ゴゴゴゴゴ
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