[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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150: 04/10(木)09:23 ID:dXv315EZ(1/4) AAS
実証エンジンにはXF9とXF5があるが直近はXF9なので
XF9のコアを活用した小型ターボファンエンジンを開発するというところだろう
IHIにしかできないのでIHIでやる
何のために？だがF-3の随伴ドローン(CCA)用とT-4後継機用だろう。スケジュール的にも矛盾は無い
167: 04/10(木)11:49 ID:dXv315EZ(2/4) AAS
AA省
171: 04/10(木)18:43 ID:dXv315EZ(3/4) AAS
T-4の代替機に関しては
参院外交防衛委員会で中谷防衛大臣が
純国産か共同開発と明言している
大臣の見解ではもちろん無くて防衛省の見解だな
国産案が無いのに純国産とは言えないので、国産案があるという事だ。
共同開発は、２０２４年３月に日米首脳会談に基づく案を指す。
173(1): 04/10(木)21:01 ID:dXv315EZ(4/4) AAS
M-346N、海軍のT-45ゴスホークジェット練習機の後継機として提案
一方、海軍は、新型ジェット練習機を航空母艦から運用する必要はないと決定した。
外部ﾘﾝｸ:www.twz.com
でもコメント欄見ると
私は海軍飛行士になるための訓練の最も重要な部分が航空母艦への着陸方法を学ぶことだった時代を覚えているほど年を取っています。
空母着陸能力が主力飛行訓練機のオプション機能になるとは思ってもみませんでした……しかし、それが現実になったのです。
この世界は私にとってはあまりにも奇妙すぎて理解できない...
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