[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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973: ! 警備員[Lv.15][苗] 05/17(土)07:39 ID:VVTwakU7(1/4) AAS
信頼性ねぇ…
>>969
>M-346が双発なのはベースがエンジンの信頼性がイマイチだった旧ソ連機がベースに開発されたから
旧ソ連機がベースでなければ双発にする理由はほとんどない
ロシアのYak-130は初期案では現ウクライナのAI-25を想定していたが
このエンジンの信頼性がイマイチだとお前は言いたいのか
>>972
省1
976: ! 警備員[Lv.15][苗] 05/17(土)07:49 ID:VVTwakU7(2/4) AAS
>>974
あの
AI-25って世界的にベストセラー練習機である
L-39に搭載されてたエンジンよ？
同単発機は元敵国であるアメリカ合衆国の、
それも民間会社で運用されてる練習機だが
→>エンジンの信頼性がイマイチだった旧ソ連
省3
978: ! 警備員[Lv.15][苗] 05/17(土)08:12 ID:VVTwakU7(3/4) AAS
>>977
>航空自衛隊の主張が世界のスタンダードではない
>F-16が世界的ベストセラーになった時代
>特にエンジン単発が問題視される事故多発なんて無かっ
あのさぁ、グダグダ言ってないで
この経緯の根拠を出して？
>M-346が双発なのはベースがエンジンの信頼性がイマイチだった旧ソ連機がベースに開発された>969
省2
980: ! 警備員[Lv.15][苗] 05/17(土)08:23 ID:VVTwakU7(4/4) AAS
>>979
>旧ソ連機はエンジン耐久性とか結構問題あったの知ってるでしょ？
米英製エンジンと信頼性や耐久性で同等だと思う？
R-11とかR-13とか
戦闘機エンジンの話をしてるの？
AI-25と言う現ウクライナ製の
練習機向けのエンジンの話ではなくて。
省8
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