[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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814: ! 警備員[Lv.21] 05/13(火)06:09 ID:Ga9Wc3iJ(1/9) AAS
>>813
で、開発は「順調」だと連呼されてる
「T-7」を推すと
散々某機でぶっ叩かれたから(最新型はそこそこの性能よ？)
此方も「雑」な区分にする事にした訳ね()
スバルの時は開発どうだったんやろ→t-7
818: ! 警備員[Lv.22] 05/13(火)10:47 ID:Ga9Wc3iJ(2/9) AAS
>>817
S議員が確認したお話しですか？
820: ! 警備員[Lv.22] 05/13(火)11:01 ID:Ga9Wc3iJ(3/9) AAS
>>819
T-7A の事ですか？
導入するなら『共同開発』が『必要』『不可欠』な案件だと思いますが
理想ばかりでかなり
リスキーな状態ですよね
824: ! 警備員[Lv.22] 05/13(火)11:20 ID:Ga9Wc3iJ(4/9) AAS
>>823
でT-7は
↑
ボーイングのアレもこう雑に呼ぶ奴が出てきたので
ならってみました
T-6同様、わかりにくいですね
827: ! 警備員[Lv.22] 05/13(火)11:58 ID:Ga9Wc3iJ(5/9) AAS
>>825
組めるなら普通にスバルはピラタスに飛びついたと思うよ。
地上設備含めた第５世代対応が初等練習機に課せられた課題で
スバルは～過去の遺恨が無視されるなら～それが可能と表明してる
ピラタスと組むのが妥当。
逆にピラタスが良く前回の不満を流したな、と思ったが
それだけ自衛隊の仕事が欲しかったのでしょう。
省2
830: ! 警備員[Lv.23] 05/13(火)14:13 ID:Ga9Wc3iJ(6/9) AAS
>>828
>米空軍との訓練機材の共通化という目的が無ければT-6なんて選ばないだろ
合衆国空軍での立ち位置を考えれば
‥別に初等練習機ナドどうだって良いだろ？
どうせ中等以降のそれこそ戦闘機のそうじゅう用の
訓練はジェット機で実行するので、最悪テカ
普通に「T-7」(←スバル社製)でも買っとけば良い。
省9
835: ! 警備員[Lv.23] 05/13(火)16:02 ID:Ga9Wc3iJ(7/9) AAS
どうせまた仕様が変わるんじゃない？
839(1): ! 警備員[Lv.23] 05/13(火)17:21 ID:Ga9Wc3iJ(8/9) AAS
>>838
>もうT-7Aの「トラブルが～」は峠を越えたよ
>後は初期トラブルレベルの話でしかない
これから、テストを開始するんだよね？
で、何故かそれが始まる前に馬鹿みたいな
トラブルでスタートラインに立てなかった
印象しか無いんだけど≫T-7A Redhawk
省2
842: ! 警備員[Lv.24] 05/13(火)20:20 ID:Ga9Wc3iJ(9/9) AAS
>>841
>だからどうしたの？
(中略)
そして実績のあるM-346を共同開発
こうしたらもう、ぜんぜんオッケー
ですよね？
確か、改修程度でも『共同』『開発』
省1
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