[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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643(1): 05/05(月)01:34 ID:BsV0JCp1(1/5) AAS
しかし林空将は、T-7Aの何を見て推してたのか？
ボーイングの売り文句を盲目的にそのまま信じたのか？
オールアルミの1機1700万ドルの機体で
第5世代機のパイロットの養成が可能だろうか？
666: 05/05(月)11:37 ID:BsV0JCp1(2/5) AAS
T-4後継機はスケジュールに
「令和9年度から試験開始」
が含まれるので
令和9年(2027年)3月末までに試験機を最低でも1機納品する必要がある。
本事業の予算は令和7年9月までにとりまとめられる、
防衛省の令和8年度概算要求に事業計画とともに計上される。
令和8年3月末までに令和8年度予算が通れば、令和8年4月以降に
省4
670(1): 05/05(月)13:18 ID:BsV0JCp1(3/5) AAS
M-346Nというのをテキストロンが提案している
外部ﾘﾝｸ:www.twz.com
でもコメントに
マイケル・スペンサー
2025年4月17日
米海軍の練習機が元々はロシアの設計だったとは、私には理解しがたい。
とあるのでダメだろう。出自的に
674: 05/05(月)15:37 ID:BsV0JCp1(4/5) AAS
>>672
T-50に問題があるから、米空軍はボーイングに新型機を開発してもらって
2016年のT-Xコンペを開いたんだな。そういう経緯なのでBT-Xに決まるのはデキレースだった
超音速出ないし３０度のAoAも達成できないのに採択された
それがあのざまだ
686: 05/05(月)21:12 ID:BsV0JCp1(5/5) AAS
T-4後継機はPVに出てきたような機体に仕上がれば
空戦能力はF-35やF-22を超える性能になる
F-15JSIなんか必要なくなるので
F-15JSI分の70機も入れ替えることになるだろう
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