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練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド65 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/
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388: 警備員[Lv.14][新] [sage] 2025/04/26(土) 06:38:17.82 ID:BHEMB2Cl ATTなんて自然消滅 というかメーカーに意見を聞いてみた程度 いつまでボツ構想の話にすがりついてるの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/388
398: 警備員[Lv.10][新] [sage] 2025/04/26(土) 18:40:45.70 ID:BHEMB2Cl 軽量な機体に推力8㌧のエンジン搭載すれば飛行性能は高い 練習機で超音速訓練なんてやらんしな(笑) ぶっちゃけ、練習機なんて高等練習機でも遷音速でれば十分 練習機に最大速度マッハ1.5を出す為の設計なんていらんのさ T-2/F-1やT-50が超音速性能があるのは初の超音速機開発という技術的目的から 実際には現代の高等練習機では高機動の方が要求されてる 後はコクピット艤装だが、これに関してはT-7Aは最新 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/398
399: 警備員[Lv.10][新] [sage] 2025/04/26(土) 18:48:38.74 ID:BHEMB2Cl それと、T-4後継機といっても実際は高等練習機が選ばれる T-4は初の国産ターボファンエンジンの搭載という技術的な目的から中等練習機としては過剰スペックの機体になった T-4の機体スペックは高等練習機に匹敵する高性能機 純粋な中等練習機ならターボプロップ機で十分 敢えてジェット練習機となると高等練習機だということ 高等練習機だと調達数は80～90機程度しかいらないと予想される もう練習機派生軽戦はいらないから、T-2/F-1のように合計170機以上の量産にはならない T-4やT-2/F-1のような170～200機余りの量産というわけにいかない 練習機開発が見送られたのは、開発リソースが次期戦闘機関連に集中されてるのもあるが 国内開発するには調達数が100機に満たないという問題があるから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/399
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