[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
416: 04/27(日)09:30 ID:4KOd4SVA(1/4) AAS
XF5は直径0.6m、F404は1.0m
XF5は重量0.6トン、F404は1トン
エンジン単体の推力重量比は同じくらい(7.8)だが
XF5双発の方が推力は上回る
整備性は軽くて細いエンジンの方がいいだろう。輸送だってそうだ
双発だと整備の手間が２倍になるのでは？
でもT-4はそれをやってたし、1回に重整備が必要なのは双発エンジンのどちらか一方だろう
省1
419: 04/27(日)10:00 ID:4KOd4SVA(2/4) AAS
>>417
トライスターの翼下エンジンが無いようなやつ
425: 04/27(日)15:20 ID:4KOd4SVA(3/4) AAS
Ｔ−４後継機の見積もり時に
ＩＨＩにXF5の改良型の見積り取ってるので
その改良型というか量産仕様が使われるだろう
437: 04/27(日)20:41 ID:4KOd4SVA(4/4) AAS
T-4後継機を開発するって話は
2021年7月のRFI
2022年2月の装備庁から空幕への見積
2024年10月のRFI前の企業募集
で出ている
公式に公表されるのは予算化時点なので今年の秋ごろだが
T-4後継機の整備は令和4年防衛力整備計画の縛りがあり
省3
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s