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練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド65 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/
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736: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/08(木) 09:21:49.53 ID:0ETS4igy T-4後継機の配備にT-4の老朽化が間に合わない場合は T-4の一部を改修するプランがあります 主翼と尾翼の交換と、FBW化とサイドスティック化と、グラスコクピット化 及びエンジンのアップグレードないし換装が検討されています F-3のパイロット養成が優先されるので、芦屋の前期課程の機体は しばらかくこの改修型でもいいかもしれないです コクピット配置はT-4後継機と全く一緒にしてもいいだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/736
739: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/08(木) 11:45:19.25 ID:0ETS4igy TAC部隊とかの訓練支援機はT-4のままで問題ないので 教育隊のT-4の芦屋の2個飛行隊分程度だと思う ここまで改良すれば T-4改修機から、T-4後継機にステップアップする場合でも差が少なくなると思う 川崎の仕事を作るという意味もある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/739
741: 名無し三等兵 [sage] 2025/05/08(木) 19:04:01.78 ID:0ETS4igy T-4後継機は、T-4の代替だけで200機 複座戦闘機とF-15JSIの代替を含めると300機以上になる 年30機づつ生産しても10年 段階的に生産数を上げる場合なら15年くらいかかる 空幕が装備庁にT-4の改修型の見積も要求したのも 現行のT-4では十分な教育ができないが すぐにはT-4後継機に更新できないからだろう F-15はシニアしか操縦しないので、基本操縦教育で操縦桿は不要であり サイドスティックへの以降が必要であるが、現行のT-4のままでは無理 なのでT-4の最小限の改修は、FBW化とサイドスティック化である。 しかしFBW化するには ・ミッションコンピュータをFBWに対応したものに交換 ・主翼や尾翼を分解し、エルロンやラダーなどの動翼を電動化し 電気ケーブルであるワイヤーを通し、ミッションコンピュータに接続する必要がある ・さらに姿勢センサーや加速度センサーなども取り付ける必要がある 金属疲労が溜まった主翼を分解するぐらいなら、FBW化した新型主翼に交換した方が早い 結局大規模改修が必要になる。 F-15JSIがF-15EX相当ならなかったのもFBW化に莫大なコストが必要だから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/741
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