[過去ﾛｸﾞ]
練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド65 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/
上
下
前次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
抽出解除
必死ﾁｪｯｶｰ(本家)
(べ)
自ID
ﾚｽ栞
あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
984: 警備員[Lv.6][新芽] [sage] 2025/05/17(土) 17:07:10.37 ID:+xsGodIh 推力7〜10?級エンジンはF404/F414、EJ200,M88と長年の実績あるエンジンが揃っている 小推力エンジンの双発という選択肢を取ることはない 現実にT-50、T-7A、ヒュルジェットと単発機を選択している ボツになった構想のマコやAFJTといった高等練習機の構想も上記のエンジン搭載を想定していた ベース機が双発だったという事情があったM-346やT-5だけが双発 中等〜高等練習機に関しては単発機派の勝利と断定していい状態 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/984
985: 警備員[Lv.6][新芽] [sage] 2025/05/17(土) 17:20:15.20 ID:+xsGodIh それと、低亜音速ジェット練習機が絶滅危惧種になっているのも低推力エンジン不人気に繋がっている 低亜音速ジェット練習機は高性能ターボプロップ練習機に取って代わられた 具体的にはM-345やL-39NGといった練習機はセールス的にかなり苦戦している 日本のT-4後継機も巡航速度がマッハ0.8以上という高い速度性能が要求された 速度性能ではかなりハイスペックだったT-4ですら満たせない速度性能 既存エンジンを利用して低コストで高性能の練習機開発となれば、F404/F414やEJ200,M88単発は当然の選択 練習機の為にわざわざ低推力エンジンを開発するのは不経済だから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/985
ﾒﾓ帳
(0/65535文字)
上
下
前次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.035s