[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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6(2): 警備員[Lv.45][苗] 03/30(日)16:54:01.91 ID:B/0YdWmu(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.jwing.net
日本の重工3社とボーイングはこういう関係
日本が練習機開発やる気ないなら提携関係になるわな
18: 04/01(火)11:34:16.91 ID:QtDXueUX(1/2) AAS
>>14
＞ 2021年7月のT-7＆T-4後継機の取得方法に関する情報提供要請しかない
これは機種提案要求ではない
取得方法は生産方法を指す。
装備庁がこのRFIを出した理由は2022年2月までにT-7とT-4の後継機の見積もりを提出するように空幕から命じられたから
その見積もりの表紙には
航空幕僚監部]
省13
159(1): 警備員[Lv.12] 04/10(木)10:18:22.91 ID:Y8jzc6c9(6/11) AAS
KJ300自体の実証ではなく、無人機における大発電能力の実証
KJ300自体ではなくKJ300に内蔵発電機にして大発電能力が実現できるかが実証内容
352: ! 警備員[Lv.47][苗] 04/20(日)15:10:02.91 ID:rCQzhp5d(7/7) AAS
てか
アメリカ合衆国との国際開発、上手く行くのかな
詰まる所、分担せずにアメリカから全品買えとなるか
298 名無し三等兵 2025/04/20(日) 15:03:51.94 ID:+losdXkV
レーダーは特にトランプ関税の影響モロに受けてるから
OPY-2ですら大幅遅延
SPY6とか7とか何年納入が伸びるのやら
417(1): 04/27(日)09:50:25.91 ID:WSP0dPU3(1/2) AAS
真ん中にGEnx一発置いてライトニングみたいな双胴の旅客機作れたら格好いい
467: 04/29(火)11:46:00.91 ID:ujKMkZ7c(1/4) AAS
>>461
実証エンジンを小型ターボファンにするという説明だから
XF5-1にXF9の技術をフィードバックするよりも
XF9をXF5サイズにシュリンクするのかもなあ
534(3): 警備員[Lv.10][新] 05/03(土)10:20:05.91 ID:jP837VF0(4/11) AAS
T-7Aの最大のセールスポイントはアメリカ空軍制式採用機
僕は認めないと叫んだところで、これが最大のセールスポイント
アメリカ空軍が30～40年運用し続けるということが最大の魅力
565(3): 警備員[Lv.12][新] 05/03(土)14:54:36.91 ID:Yu1a900p(3/5) AAS
練習機で次期戦闘機の操縦感覚なんて再現する必要ないのだが？
あくまでも戦闘機パイロットとして必要な操縦技術を身につける為の訓練機材
何で機種転換の話を延々とする？(笑)
755: 05/09(金)08:54:38.91 ID:+b1DoPPj(2/2) AAS
>>754
ミサイルが待ち伏せするのか
862: 05/14(水)17:03:50.91 ID:PJ58OZ0w(1) AAS
確定ですね
916(1): 05/15(木)22:54:54.91 ID:mWFPU9Fd(1) AAS
>>915
新たにホンダジェット飛ばす資格得ないといけないよ
特殊任務じゃない限り、無駄でしょ
951(1): ! 警備員[Lv.13] 05/16(金)18:15:20.91 ID:nFhy+JHF(11/13) AAS
>>950
だからどこに落とすのよ
さあ？色んな選択肢とか目標とかありそう？
1000: 警備員[Lv.3][新芽] 05/18(日)06:11:00.91 ID:APRgffru(3/3) AAS
終り
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