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練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
練習機総合スレッド65 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/
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24: 名無し三等兵 [sage] 2025/04/01(火) 17:42:15.28 ID:54zWYM4R 当面は実績のあるM-346入れつつ日米ATTの開発進めて将来より高度な訓練ができるようにする でいいな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/24
277: 名無し三等兵 [] 2025/04/16(水) 17:21:53.28 ID:AH6+rCqI ＞ビジネスジェットは単発にしてしまうと荷室や客室が確保できない 単発でもDC-10のような垂直尾翼下の胴体最後尾にエンジン配置すれば荷室や客室は確保できる でも実際は圧倒的に双発が多い なぜならビジネスジェットで双発が多いのはバードストライクの発生も考慮に入れているから いくらエンジンの信頼性が高くなっても単発はバードストライクで墜落する危険性があることは昔も今も変わらない バードストライク対策は軍用機も民間航空機も変わらない エンジンを双発にすること ＞しかも、F414やEJ200は長年の運用実績がある 実際にF404エンジン単発機もバードストライクで墜落している https://thedefensepost.com/2018/08/21/sweden-gripen-fighter-crash-bird-strike/ 米海軍はバードストライクの恐ろしさをよく知っているし https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_T-45_Goshawk_losses 情報はオープンなので世界中の空軍関係者も知っている 単発を選ぶ場合はその危険性を承知の上でリスク受容しているに過ぎない 空自が単発のF-2やF-35を採用しているのはリスク受容してでも戦闘機の性能をとる判断をした 現在ジェット練習機は双発の選択肢があるし新規開発の場合は安全性を要件に入れることができる 要件に入れるかどうかは空自の判断になる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/277
391: ! 警備員[Lv.2][新芽] [sage] 2025/04/26(土) 08:43:47.28 ID:WDxKhyIG >>390 KOMATSU化！YO！(YO! YO! YO! ダンピングでもぎ取った契約だから そりゃ開発する気も起きねぇ急いで 完成させる気も起きねぇw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/391
392: 名無し三等兵 [] 2025/04/26(土) 09:04:09.28 ID:KUqNtJs4 FA-50で満たせるだろ＞ATT 加速が不満ならエンジンF414にする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/392
407: ! 警備員[Lv.7][新芽] [sage] 2025/04/26(土) 23:00:08.28 ID:yASPL92x >>404 どちらかと言うと 軽い、事が問題なのでは？ →主翼や水平尾翼みたいにしならないぐらい剛性を持たせて(ワッフルワッフル http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/407
470: 名無し三等兵 [sage] 2025/04/29(火) 13:57:34.28 ID:3+ZTGIY9 >>469 >事業計画や予算関連に添付された 日米会談で練習機(ATTかどうかは不明)が話題になっていなければね。 なにか残り火があるらしい。 2024年3月23日の記事(日米首脳会談は2024年3月10日) 毎日新聞や日本経済新聞は「日米がT-4後継機を共同開発する方向で調整を進めている」と報じていたが、日米首脳会談後に発表された共同声明の中でも「共通ジェット練習機など最先端技術の共同開発･共同生産を模索する作業部会の設置を約束した」と言及している。 今後、事業計画や予算要求に出てくるかもしれない。米側がトランプ政権になったので完全に無くなった可能性は・・それも十分にある。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/470
684: 名無し三等兵 [] 2025/05/05(月) 19:37:34.28 ID:P45DVEJr 防衛産業育成の観点 FOTUNE BUSINESS INSIGHTS 防衛プラットフォーム/軍用練習機市場より https://www.fortunebusinessinsights.com/jp/%E8%BB%8D%E7%94%A8%E7%B7%B4%E7%BF%92%E6%A9%9F%E5%B8%82%E5%A0%B4-108788 軍用練習機市場は成長するらしい ちなみに文中のCAGRとは年平均成長率（Compound Annual Growth Rate） 将来、上記レポートの軍用練習機市場への参入をねらうなら 市場規模が大きいBasic & Intermediate Pilot traning市場ではなく 難易度は高いがそこそこの市場規模があるCombatTraning市場だろう Basic & Intermediate Pilot traningは枯れた航空機で十分でライバルが多いので、コスト勝負のレッドオーシャン CombatTraningは第５／第６世代戦闘機向けに最適化されたジェット練習機がまだ存在しないので、ライバルなしのブルーオーシャン 新規開発のT-4後継機でCombatTraning市場のトップシェアねらえる可能性あり http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/684
715: ! 警備員[Lv.30] [sage] 2025/05/07(水) 07:28:25.28 ID:C9lPPtZC >>714 トルコは仮想敵なのかな？ てかヒュルジェットの進捗ってどうなってるんだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/715
725: 警備員[Lv.20] [sage] 2025/05/07(水) 10:14:41.28 ID:cIUE6GsK だからT-7AやM-346の日本仕様の開発で問題ないだろ？(笑) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/725
767: ! 警備員[Lv.2] [sage] 2025/05/10(土) 21:22:23.28 ID:sd4HghiD ようやくスタートラインに立てる、て事だよね？>>765 The majority of test points in the government DT test plan remain untested. These events include structural loads, subsystems, tanker formation, crew systems, On-Board Oxygen Generation System (OBOGS), mission systems, and high-angle-of-attack testing… テスト、ちゃんと(今の)スケジュール通り 順調にこなせるのかねぇ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/767
920: 名無し三等兵 [] 2025/05/16(金) 02:21:02.28 ID:Q9U8eWkP なるほど信号なかったか、そうなると イジェクションハンドル引いたけど作動しなかったのか それとも引かなかったのか 調査が待たれる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/920
959: ! 警備員[Lv.14][苗] [sage] 2025/05/16(金) 20:12:23.28 ID:nFhy+JHF >>958 うん？ F110単発で練習機を作れとな？ まぁ飛行訓練の9割は高性能プロップ機で 出来る時代だし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1743158051/959
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