[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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197: 04/12(土)05:12:25.13 ID:eOfYg5Mu(1) AAS
>>191
つなぎはもちろんT-4の再生産ですよ
228(2): 04/13(日)09:34:17.13 ID:7alAZbAf(1) AAS
T-45後継機については
バードストライク対策重視なら双発のM-346Nが有利か
F404エンジン機でもバードストライクで墜落した事故がある
超音速飛行が必要ならアフターバーナーありのTF-50NかT-7Aになるか
あっT-7Aはアフターバーナーふかして超音速飛行やってなかったんだっけ？
420: 04/27(日)10:57:50.13 ID:vqn6O4Q8(1) AAS
今後のフレッチェ・トリコローリの新しい機種はM-346
もともと単発機のM-345になる予定だったが計画変更して双発機のM-346に決定された
こういう事故を起こさないための計画変更だろう
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cnn.co.jp
ピニンファリーナが担当したカラーリングがなかなか美しい
外部ﾘﾝｸ:www.webcg.net
425: 04/27(日)15:20:52.13 ID:4KOd4SVA(3/4) AAS
Ｔ−４後継機の見積もり時に
ＩＨＩにXF5の改良型の見積り取ってるので
その改良型というか量産仕様が使われるだろう
661: ! 警備員[Lv.24] 05/05(月)08:35:07.13 ID:nGnOHaCO(8/16) AAS
>>659
>現時点では日米でパイロット養成段階での協力は破棄されてない
あのさ一つ教えて欲しいんだけど
…何を『破棄』するの？
具体的に。
昨年会合を開いたけど何か合意に達したの？
当時ほぼlame duck(任期完了)な政権の時のはなしだけどね？w
703: ! 警備員[Lv.26] 05/06(火)10:31:08.13 ID:+osybedc(4/6) AAS
まぁただしくは89-91cm の直径持ったXF10？
XF5(62cm)→F9(140cm)→XF10(90cm)
これだったら潰しが効くかな？
推力はドライ40kN、ウェットで60-64kN位か
705: 05/06(火)12:11:38.13 ID:pEcjli/j(1) AAS
斉藤和義 やさしくなりたい
斉藤和義 歩いて帰ろう
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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