[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド65 (1002ﾚｽ)
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59(1): 04/03(木)11:09:45.06 ID:cBwQNXOo(4/6) AAS
>>58
装備庁のPVを見る限り機体のエンジンサイズは変わってない
直径60cm級じゃないと機体のコンパクトさが実現できない
XF5-1はXF3-400の吸気径を大きくししTITも上げたもの
アドーア
全長 2.9 m、直径 0.57m、重量 809 kg
推力: 2.7トン / 3.8トン アフターバーナー使用時
省10
157(1): 警備員[Lv.11] 04/10(木)10:01:07.06 ID:Y8jzc6c9(5/11) AAS
KJ300の内蔵発電機型は防衛省の予算で開発するのだろ
194: 04/12(土)01:33:56.06 ID:40bVbLGc(1/6) AAS
失礼なアビオニクスも入れ替えてるぞ
236: ! 警備員[Lv.35][苗] 04/13(日)13:54:19.06 ID:nZJIi7kG(3/5) AAS
>>235
よしシミュレータも充実してて将来的にAI対応のM-346
中谷大臣もその手の話をしてたよね？
270(2): 警備員[Lv.6][芽] 04/16(水)06:15:59.06 ID:hG0+oHSF(1) AAS
無駄に双発なのは1980年代設計
エンジンの信頼性が低い時代な設計
482: 04/29(火)19:12:26.06 ID:BUwkipvi(3/3) AAS
防衛力整備計画より
いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する
初等練習機（Ｔ−７）・中等練習機（Ｔ−４）後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。
・飛行教育 → 非ステルス練習機：〇、ステルス練習機：〇
・練成訓練環境の最適化 → 非ステルス練習機：×、ステルス練習機：〇
第５世代戦闘機は当然だがステルス機を指す
練成訓練環境の最適化には第５世代戦闘機に準じたステルス性能の高い練習機が必須
省2
544: ! 警備員[Lv.16] 05/03(土)11:44:12.06 ID:mDzCtyde(6/24) AAS
>>542
>F-15やF-16だって最大速度なんてほとんど出さないでしょ？
えっと
>せいぜい遷音速域迄でもA/Bは使用する
この速度で体験させるためだけに
無駄に付いてるの？
てデフォで「戦闘機」エンジン載せてるんでしたっけ
省1
704(1): 05/06(火)12:00:19.06 ID:b4if/pgZ(4/5) AAS
新規開発でないなら理論値そんぐらい？
796: 05/11(日)16:13:00.06 ID:/1GGIK8B(7/8) AAS
>>789
誤：あくまでも戦闘機パイロット候補生を正規の戦闘機パイロットに育てる迄が役目
正：あくまでも戦闘機パイロット候補生を次期戦闘機（第5世代戦闘機）パイロットに育てること及び現パイロットを含む即応性維持が役目
使うのは新人パイロットだけではない
832(1): 05/13(火)14:58:30.06 ID:u7QM3fEL(2/2) AAS
>>831
>戦闘にも参加出来る機体
パイロット定数はこれから予算が付いても、適性有る応募者がいないよ
機数不足には無人機で対応することは予算上でも明確にしている
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