[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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858: 警備員[Lv.36] 03/22(土)08:43 ID:7QdBTyoJ(1/6) AAS
>>851
すぐに潰れはしないだろうけど開発力は確実に落ちる
製造業の企業って売上高≒組織力≒開発力だし
売上高が落ちると新規開発力も落ちるという負のスパイラルにハマる
下手するとアメリカのステルス機技術が凋落するんじゃねえかなコレ
884: 警備員[Lv.36] 03/22(土)11:52 ID:7QdBTyoJ(2/6) AAS
ボーイングがなぜダメダメって評価なのか背景を理解してないからんな頓珍漢なコメントするんでしょ
ボーイングはここ何年も設計や納品でトラブル続出して産業界や空軍からキレられてるし、戦闘機の新規設計をなんて長いことさせてもらえてないぞ
屋台骨が傾いて組織が劣化してるってのは長いこと言われてた話
885: 警備員[Lv.36] 03/22(土)11:53 ID:7QdBTyoJ(3/6) AAS
上を理解してればボーイングがここ近年空軍のコンペで落ちまくってる理由が理解できるだろうに
916: 警備員[Lv.36] 03/22(土)16:41 ID:7QdBTyoJ(4/6) AAS
>>914
このスレじゃ約一名以外は皆わかってたことよ
英実証機がGCAPとは何の関係もないってのは自明の理
943: 警備員[Lv.37] 03/22(土)18:08 ID:7QdBTyoJ(5/6) AAS
>>922
そもそもスケジュール的に間に合わんし矛盾してるってのは散々既出だろ
GCAP試作機は今年度末から来年にかけて作り始めるのに、2027年初飛行の実証機がどう関わってくんのという話
963(1): 警備員[Lv.37] 03/22(土)20:03 ID:7QdBTyoJ(6/6) AAS
>>962
単に英国自身のステルス戦闘機技術習得用の習作というだけだぞ
GCAPのエアフレームとエンジンは日本の設計をベースにするんだから、重複する部分の研究は英国のための事業でしかないってこと
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