[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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894: 03/22(土)12:40 ID:015+nqHF(1/5) AAS
>>886
型式証明の取得時にはコネを期待して米認証機関のOBを社長として責任者として天下りさせてた
そいつが多重化操縦系統の一部が同じ場所を通っていると社内で問題提起してやり直すことになった
型式証明の要件ではないが、仮に事故が起きれば欠点を知りつつ改善しなかったと重責任となる
東芝のラップトップのFDD問題と同じだ
同じFDDで同じ問題を持つ在米他社は「知らなかった」で無罪放免で、東芝はPC事業で得た利益と同額くらいの賠償金となった
今でもMRJには製品としての競争力がある
省1
895: 03/22(土)12:43 ID:015+nqHF(2/5) AAS
>>876
会見したのは次の社長、やめた前社長の責任を云うのはポジショントークの一種だよ
自分の就任理由にケチをつけるような発言はしない
907: 03/22(土)15:26 ID:015+nqHF(3/5) AAS
>>905
ボーイングの2024年12月期は、最終利益が118億2900万ドル（約1兆8000億円）の赤字
三菱重工業（MHI）の2024年3月期連結決算の最終利益は、2,220億円と過去最高 前期比で70.2％増
MHIの24年3月期連結決算では
売上収益：4兆6,571億円（前期比10.8％増）
防衛・宇宙事業の受注：1兆8,781億円（約3.4倍）
火力発電向けの大型ガスタービン 世界シェア トップ
988: 03/22(土)23:12 ID:015+nqHF(4/5) AAS
>>969
> GCAPは機体もエンジンもイギリスの構想を日本の技術で実現・高性能化・低コスト化したもの
違う
> 重心位置から考えて短いエンジンが後方に積まれる。これはテンペストの構想
短いエンジンが後方に積まれていないステルス戦闘機はない
> 機体とドンガラとエンジンの高温部は日本が担当するが、日本の構想は5.5世代機でしかなかった
ソース貼ってね
省4
990: 03/22(土)23:15 ID:015+nqHF(5/5) AAS
>>985
それはないが、逆はある
日本でしか作れないものがある、だが条約を破ってそんな事はしない
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