[過去ﾛｸﾞ] 韓国新型戦闘機 KF-21 Part60 (1002ﾚｽ)
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8: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ a501-Jq8u) 01/16(木)10:09:49.01 ID:XnUkUDpu0(1/2) AAS
>>6
というかポラメちゃんの配備や今後の機能拡張がちゃんと出来るのか？って話が…
国内で対北向けの兵器開発が妨害されそうというのもあるし、知財を提供してる外国がリスクを感じるというのもあり得るし
41(1): 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-ffW7) 01/22(水)00:41:28.01 ID:yoY2ci3x0(1/2) AAS
>>39
相手がこちらの迎撃をのんびり待ってくれるとは素晴らしい想定だな
ウクライナの時は最後の瞬間までどいつもこいつも「まさか」だったぞ、そして中国はカウンター戦力も豊富だ
我が国は戦力あまりにもアンバランスなんだから、覚悟ぐらい決めとけ
>>40
といういつも通りの敵軽視、ウクライナは今押されてるんだぞ
土がつまってるのはお前の脳だろう、ここまで落ちぶれたら勝ち組もびっくりだ
236: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7f48-7tml) 02/10(月)02:27:43.01 ID:8OKQ4+qW0(4/6) AAS
SJとかMJとか違和感があるんだよな
Pre-MSIPとJ-MSIPならわかるが
393: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ e33f-45WP) 02/18(火)08:14:08.01 ID:t+KwJ2Dk0(1) AAS
あのさあ、陸戦兵器の話はいらんのよ
ここはボラ🐟のスレだぞ？
良く分からんレスバをしたいのなら「韓国製兵器とその他国々の兵器を比較しよう！」って新スレ立ててあげようか？
NGにはせずに各々の主張を見ているが、スレチなレスバを読むのは俺には不愉快なんだよ
そう思っていない住民は極少数だと思うんだがね
お前さん方、10年ぐらいROMっていたらどうかな？
571(3): 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ fb8c-rQ/Z) 03/05(水)19:32:15.01 ID:XtgbnQ5k0(4/14) AAS
>>568
対日戦に引き抜くかどうかじゃなくて、どちらの方が戦力として大きいかを比べてるんでな
その辺言ったら、日本だって対ロシアに張り付けてる北部方面隊は引き抜けないって話になる
空自の200機以上のF-15でAMRAAMを使えるのはMJの92機だけ、さらに次の能力向上改修はその中のたった68機
F-35もTR3に戦闘能力なし、Block4は再定義待ちの状態だ
ソフトの戦闘可能アップデートいつになるんだ？TR2以前は戦闘可能だろうが、戦えない機体を100機揃えてどうする
まあ数年以内に解決するとは思いたいが
省2
596(2): 警備員[Lv.52] (ﾜｯﾁｮｲ 8bb9-Tw0G) 03/05(水)23:24:14.01 ID:L/KjHzU60(4/5) AAS
>>591
ああ古い情報しか知らないわけね。
KF-21はAMRAAM使える見込みがないし新しい情報知らないのもしょうがないのかな…
もし本当にAMRAAMが生産停止なら韓国がAIM-120Dを調達する機会はなくるということだね。
753: 警備員[Lv.46] (ﾜｯﾁｮｲ 6b33-hjYJ) 03/18(火)16:15:05.01 ID:sTIIxb750(1) AAS
>>752
外部ﾘﾝｸ:archive.md
外部ﾘﾝｸ:archive.md
787: 警備員[Lv.3][新芽] (ｽﾌｯ Sd62-/Hl+) 03/23(日)12:27:21.01 ID:xKRBRDMbd(1) AAS
>>781
２社しか無いのに。。。
920: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 87a2-NTkw) 04/19(土)14:23:13.01 ID:nbL6XJF80(1/2) AAS
>>909
KF21はバトルドクトリンが古くてドローンだとか日中の長距離ミサイル対策だとかがまるっきり想定されてない
中国空軍は戦闘機AAMを射程200km級にしたから米軍は射程180km/260km/400kmにアップデートした
日本は180kmAAMを大量整備した
ところがKF21はレーダー性能低く最新アムラーム載せても射程100kmまでしか攻撃できない
韓国空軍機で長射程版アムラームを使いこなせるのはF15KとF35だけだが両方稼働率低く
主力防空警戒機の役割を果たせない
省2
957(1): 警備員[Lv.15][R武][R防] (ﾜｯﾁｮｲ 1110-gGRY) 04/21(月)22:04:17.01 ID:9xLWInMm0(1) AAS
「160兆 航空エンジンを捕まえろ」··· ハンファvs斗山二つ巴の戦い
v.daum.net/v/20250421145041240
> 21日、業界によると、斗山エナビリティは最近、大韓航空と5000~1万5000ポンドフォース(lbf·重量を押し上げられる力)級の中大型無人機用エンジン、
> 100~1000lbf級の小型無人機用エンジン開発了解覚書(MOU)を締結した。
>斗山エナビリティは航空エンジンの開発を担当し、大韓航空は航空機の構成要素と相互作用を含む全体システムである「航空機システム」を開発する役割を担う。
>発電用ガスタービンと航空機エンジンの技術基盤が同一で、構造と作動原理が似ているだけに、素材とモデル設計の部分でシナジーが創出されるものと期待される。
ジェットエンジン開発でガスタービンの転用はあの中国ですら物に出来なかった似て非なるものなのよな
省1
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